UE diz que crédito fiscal para veículos elétricos dos EUA pode violar as regras da OMC
O Chevrolet SS EV 2024 é mostrado em Warren, Michigan, terça-feira, 12 de julho de 2022. A União Europeia expressou preocupação na quinta-feira, 11 de agosto de 2022, de que um novo plano de crédito fiscal dos EUA destinado a incentivar os americanos a comprar veículos elétricos discriminaria produtores europeus e quebram as regras da Organização Mundial do Comércio. Crédito:AP Photo/Paul Sancya, Arquivo
A União Europeia expressou preocupação na quinta-feira de que um novo plano de crédito fiscal dos EUA destinado a incentivar os americanos a comprar veículos elétricos discriminaria os produtores europeus e violaria as regras da Organização Mundial do Comércio.
De acordo com o Ato de Redução da Inflação, próximo da aprovação final no Congresso dos EUA, um crédito fiscal de até US$ 7.500 pode ser concedido para reduzir o custo de um veículo elétrico. Para se qualificar, o projeto de lei exige que os veículos elétricos contenham uma bateria construída na América do Norte com minerais extraídos ou reciclados no continente.
"A União Europeia está profundamente preocupada com esta nova e potencial barreira comercial transatlântica", disse a porta-voz da Comissão Europeia, Miriam Garcia Ferrer. "Achamos que é discriminatório, que discrimina produtores estrangeiros em relação aos produtores americanos."
"É claro que isso significaria que seria incompatível com a OMC", disse ela. A comissão é o poder executivo da UE e parte de suas responsabilidades é conduzir o comércio com o mundo exterior em nome das 27 nações do bloco.
A comissão concorda que os créditos fiscais são "um importante incentivo para impulsionar a demanda por veículos elétricos" e, em última análise, para ajudar a reduzir as emissões de gases de efeito estufa. "Mas precisamos garantir que as medidas introduzidas sejam justas", disse a porta-voz.
A ideia por trás da exigência dos EUA é incentivar a fabricação e a mineração domésticas, construir uma robusta cadeia de suprimentos de baterias na América do Norte e diminuir a dependência do setor em cadeias de suprimentos no exterior que podem estar sujeitas a interrupções.
A produção de lítio e outros minerais que são usados para produzir baterias de veículos elétricos é agora dominada pela China. O maior produtor mundial de cobalto, outro componente das baterias de veículos elétricos, é a República Democrática do Congo.
Mas a comissão está profundamente preocupada com o conteúdo doméstico dos EUA e os requisitos de montagem no plano de crédito fiscal e afirma que isso só favorece certos países ricos em minerais, em detrimento dos produtos da UE exportados para a América.
Os esquemas de subsídios da UE, disse a comissão, estão disponíveis para produtores nacionais e estrangeiros.
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