Um novo estudo da University of South Australia testou e verificou a integridade estrutural de paredes construídas com pneus embalados com terra, com os resultados potencialmente oferecendo novas oportunidades para a reutilização de pneus em fim de vida na indústria da construção.
Os resíduos de pneus representam um grande desafio de sustentabilidade globalmente, com a Austrália gerando uma média de 55 milhões (450.000 toneladas) de pneus em fim de vida a cada ano.

Embora paredes de pneus cheias de terra tenham sido usadas em cenários de construção de nicho por décadas, anteriormente não havia dados empíricos fortes disponíveis para apoiar seu uso, um fato que limitou sua aceitação mais ampla por arquitetos e engenheiros.

Apoiada pela Tire Stewardship Australia, uma equipe da UniSA composta por Yachong Xu, Martin Freney, Reza Hassanli, Yan Zhuge, Mizanur Rahman e Rajibul Karim, avaliou rigorosamente a integridade estrutural de uma parede de pneu de teste para examinar como a estrutura se comportava sob vários estressores.

De acordo com o Dr. Martin Freney, a parede provou ser estruturalmente tão sólida quanto as paredes convencionais usadas em aplicações residenciais.

"A parede que testamos foi a primeira de seu tipo a ser testada cientificamente dessa maneira, e todos os dados indicam que as paredes dos pneus podem ser estruturas extremamente fortes e seguras", diz o Dr. Freney.

"Embora essa integridade estrutural tenha sido observada por muitos anos em aplicações como as paredes de contenção em casas Earthship protegidas por terra, a falta de dados de suporte impediu uma maior aceitação das paredes de pneus por engenheiros e arquitetos, e esperamos que este estudo vai mudar isso e expandir a gama de projetos em que essas paredes são usadas."

Ao considerar os usos expandidos para paredes de pneus, o Dr. Freney sugere que várias características únicas das estruturas podem oferecer benefícios sobre algumas abordagens tradicionais de construção, particularmente para paredes de contenção.

"As paredes dos pneus não são apenas estruturalmente sólidas como paredes de contenção de concreto ou de madeira, mas também são extremamente resistentes.

"Ao contrário de uma parede de concreto, descobrimos que essas paredes têm a capacidade de 'voltar à forma' após o impacto, como de um terremoto."

"E se um material de drenagem como entulho de concreto reciclado ou tijolos triturados for usado para encher os pneus, eles também oferecem excelente drenagem, o que pode ser uma consideração importante em muitos cenários de muros de contenção. impacto da parede."

Embora o estudo tenha testado apenas uma parede do mundo real como parte do projeto, a UniSA Ph.D. O candidato Yachong Xu desenvolveu modelos de software que permitem que os dados obtidos sejam extrapolados para outros projetos, tornando os resultados aplicáveis ​​a uma ampla gama de cenários e stakeholders.

"Nós realmente acreditamos que esta pesquisa fornece uma forte base de evidências para o uso expandido de paredes de pneus em carcaças e outras aplicações, e o próximo passo será envolver um parceiro da indústria para desenvolver uma variedade de aplicações reais para paredes de pneus", Dr. Freney diz.

O estudo está publicado em Estruturas de Engenharia . + Explorar mais

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