Muitos obstáculos permanecem antes que a tecnologia emergente de veículos pessoais e comerciais autônomos seja comum, mas pesquisadores de transporte da Universidade do Alabama desenvolveram um sistema promissor e barato para superar um desafio:hackear GPS que pode enviar um veículo autônomo para o destino errado.
Pesquisas iniciais mostram que um veículo autônomo pode usar sensores já instalados para detectar a rota errada quando os passageiros não estão cientes da mudança, frustrando uma tentativa de falsificar o sinal de GPS para o veículo, de acordo com descobertas descritas em artigos publicados recentemente na revista <Transações IEEE em Sistemas Inteligentes de Transporte e Registro de Pesquisa de Transporte:Journal of the Transportation Research Board .

Confiar no código do software e nos sensores do veículo que já fazem parte do sistema de direção autônoma seria mais barato para veículos comerciais e de consumo negarem as direções hackeadas usadas para desviar cargas ou pessoas de seu destino pretendido, disse o Dr. Mizanur Rahman, professor assistente. de engenharia civil, construção e meio ambiente e pesquisador afiliado ao Alabama Transportation Institute.

“Os sensores que guiam os veículos são os mesmos sensores que podem ser usados ​​para detectar o falso sinal de GPS”, disse ele. “Se o veículo tiver as informações erradas e estiver mal orientado, isso pode detectá-lo e voltar aos trilhos”.

Embora os veículos comercialmente disponíveis tenham alguma automação, nenhum atingiu o ponto de autonomia total.

"Pode parecer futurista, mas precisamos pensar como hackers para resolver os problemas antes que os sistemas estejam funcionando", disse Sagar Dasgupta, estudante de doutorado e autor correspondente desses artigos. "Veículos autônomos estão chegando, então precisamos garantir que os usuários estejam seguros. Os veículos precisam ser seguros, para que sejam considerados seguros e confiáveis."

As montadoras estão desenvolvendo software de segurança cibernética para proteger os computadores dos veículos contra hackers remotos, mas a falsificação do sinal de GPS é diferente. Um sinal de GPS falsificado vem de fora do veículo, deixando o sistema de computador interno sozinho enquanto navega por uma nova rota com base em informações incorretas.

“Já uma ameaça para embarcações militares e transporte de carga internacional, veículos pessoais com recursos de direção autônoma também precisarão detectar o sinal falsificado em tempo real para retornar à rota correta”, disse Rahman.

Em vez de programar o veículo para analisar e validar computacionalmente o sinal, os pesquisadores da UA criaram um algoritmo que usa sensores embutidos no veículo que detectam aceleração, velocidade e direção para validar o alinhamento do caminho do carro com as direções desejadas para a viagem.

"Nossa solução vai à raiz do problema, detectando a mudança de localização", disse Sagar. “O GPS é o componente mais vulnerável, então estamos usando os sensores dentro do veículo para detectar a falsificação do GPS de fora do carro”.

Os pesquisadores usaram o Honda Research Institute Driving Dataset que contém dados de 104 horas de condução humana na área da Baía de São Francisco em um veículo equipado com sensores de veículos autônomos. Usando os dados desses sensores durante as viagens, os pesquisadores da UA simularam como eles responderiam sob um sinal de GPS falso.

Eles desenvolveram vários modelos robustos de detecção de falsificação, descobrindo que os modelos eram essencialmente altamente precisos na detecção de falsificações.

Os próximos passos da pesquisa serão implementados em veículos com recursos de direção autônoma, disse Sagar.

"Achamos que este será um dos módulos de segurança na próxima geração de veículos autônomos", disse ele. + Explorar mais

Honda e Google negociam parceria para veículos autônomos