Apesar dos lendários engarrafamentos do Condado de Los Angeles, os residentes permanecem apegados a seus carros e relutantes em usar o transporte público devido a preocupações com segurança e conveniência, de acordo com a nova pesquisa de mobilidade USC Dornsife / Union Bank LABarometer. Mas, ao identificar questões específicas, a pesquisa, conduzido pelo USC Dornsife Center for Economic and Social Research (CESR), também apontou soluções potenciais para aumentar o uso do transporte público.

Os veículos particulares são usados ​​em mais de duas vezes a taxa do segundo meio de transporte mais popular, serviços de recepção de carona, como Lyft e Uber.

Os entrevistados do LABarômetro amam seus carros em parte porque se sentem mais protegidos do crime. Contudo, usuários de automóveis são mais vulneráveis ​​a acidentes:15% dos residentes se envolveram em um acidente no ano passado, mais comumente ao dirigir, de acordo com o LABarômetro.

"É fascinante que as pessoas acreditem que estão mais seguras nos carros do que no transporte público. Isso é simplesmente falso, "disse Wendy Wood, Professor Reitor de Psicologia e Negócios da USC Dornsife College of Letters, Artes e Ciências. "São 40, 000 mortes por ano nas rodovias, mas apenas uma fração desse número de mortes no transporte público. Todos nós nos sentimos seguros e confortáveis ​​com o que sabemos - neste caso, condução. "Wood também é membro do Conselho de Administração do Escritório de Inovação Extraordinária do Metro de Los Angeles.

Os respondentes da pesquisa consideraram os veículos pessoais a maneira mais conveniente e agradável de se locomover.

"Esta pesquisa ressalta o quão importante é a experiência completa de atendimento ao cliente, em trânsito e outros modos, "disse Marlon Boarnet, presidente do Departamento de Planejamento Urbano e Análise Espacial da Escola de Políticas Públicas da USC Sol Price. "Segurança e conveniência são fatores-chave que limitam as alternativas ao carro, mas Los Angeles pode se tornar uma cidade onde todos têm alternativas viáveis ​​para dirigir. Os dados neste estudo ajudam a destacar os desafios e oportunidades, e ajudar a apontar o caminho a seguir. "

As preocupações com a segurança e conveniência desempenham um papel

Os respondentes do LABarômetro citaram uma variedade de preocupações sobre o transporte público.

Em geral, os moradores se sentiam um pouco mais seguros nos ônibus do que nos trens do metrô. O comportamento de outros passageiros foi a segunda maior preocupação para quem usa o metrô e o ônibus. A principal preocupação dos passageiros de ônibus? Longos tempos de trânsito. A principal preocupação para os passageiros do trem era a falta de paradas nas proximidades.

Limpeza, Problemas relacionados à conveniência e segurança para chegar ou esperar nas paradas foram as 10 principais preocupações de cada sistema.

Em Los Angeles., os tempos de trânsito são um problema para motoristas e usuários de transporte público. Entre 30% e 40% dos residentes perderam uma atividade no ano passado porque os tempos de trânsito eram muito longos ou eles não podiam pagar pelo transporte. Quase metade disse que perdeu atividades sociais ou de lazer, pelo menos ocasionalmente, e mais de um quarto foram forçados a pular as consultas médicas pessoais ou familiares porque os tempos de trânsito eram muito longos.

A competição de caronas não parece ser o problema para o transporte público, já que os entrevistados que pedem carona são mais propensos a usar o transporte público do que aqueles que não usam. Os usuários mais frequentes do transporte público - residentes de baixa renda - também são os usuários mais frequentes dos serviços de carona.

Pesquisadores procuram pistas para aumentar o número de passageiros no transporte público

Para cavar mais fundo e identificar soluções potenciais, Os pesquisadores do LABarometer analisaram as circunstâncias e atitudes individuais associadas ao aumento do transporte público entre os residentes.

"Nossas descobertas sugerem que as melhorias na segurança poderiam levar mais pessoas ao metrô, "disse Kyla Thomas, diretora do LABarômetro e socióloga do CESR. "Mas melhorar a conveniência para as atividades diárias provavelmente fará com que as pessoas usem o metrô com mais frequência, como um substituto real para o carro. "

Por outro lado, pode haver pontos de inflexão que persuadam os motoristas a fazer mais uso do transporte público.

"O hábito de dirigir persiste mesmo quando o trânsito se torna o pesadelo que é em Los Angeles hoje, "Wood disse." Mas os motoristas vão mudar seus hábitos e usar mais o transporte público se você adicionar um pouco de atrito à direção, como tornar o estacionamento mais caro ou simplesmente indisponível. "

Para quem usa o transporte público, caminhar é, de longe, a forma mais popular de chegar a uma estação de ônibus ou metrô. Ainda, o LABarômetro mostra que mais incidentes de assédio e agressão relacionados a viagens estão acontecendo em nossas calçadas do que em qualquer outro lugar, e para as mulheres mais do que para os homens. Mais de 15% das mulheres e 5% dos homens sofreram alguma forma de assédio sexual no ano passado durante a viagem. Três quartos das vítimas de assédio ou agressão sexual relataram que estavam caminhando no momento do incidente.

Talvez não seja surpreendente, residentes que usam e-scooters ou e-bikes são mais propensos a usar o metrô. Mas, apesar da quantidade de atenção da mídia dedicada a esses meios de transporte recém-chegados, 94% dos residentes disseram que nunca os usaram. Menos de 2% das pessoas disseram que os usaram pelo menos uma vez por semana.

Sobre a pesquisa atual

A pesquisa de mobilidade, realizado em 11 de dezembro, 2019, a 7 de fevereiro, 2020, perguntou 1, Residentes de 400 L.A. County uma série de perguntas sobre seus comportamentos de transporte, experiências e atitudes para entender melhor como os habitantes de Los Angeles viajam pelo Condado de L.A. e por que tomam as decisões de transporte que fazem. Durante as fases iniciais do design da pesquisa, a equipe de pesquisa consultou agências de transporte, empresas de mobilidade e organizações sem fins lucrativos para entender melhor as principais lacunas de dados. Nenhuma contraprestação financeira foi fornecida às entidades consultoras.

Sobre USC Dornsife / Union Bank LABarometer

O LABarômetro é possível graças ao generoso apoio do Union Bank por meio de um contrato de patrocínio. O acordo é financiado por 10 anos, com planos de expandir a participação na pesquisa no Condado de L.A nos próximos anos para fornecer uma compreensão mais abrangente da região.

LABarômetro é trimestral, pesquisa baseada na Internet de residentes do Condado de L.A., concebidos e administrados pelo CESR. A pesquisa monitora as condições e atitudes sociais em L.A., com foco em quatro questões principais:habitabilidade; mobilidade; sustentabilidade e resiliência; e acessibilidade e prosperidade.

Seguindo os mesmos residentes ao longo do tempo, O LABarômetro visa capturar tendências e mudanças nas atitudes e circunstâncias dos residentes, permitindo que os tomadores de decisão nos setores público e privado entendam melhor a evolução da vida e das necessidades dos residentes de Los Angeles.

O LABarômetro é um recurso para todos. Qualquer um - residentes, pesquisadores, negócios, formuladores de políticas, e organizações sem fins lucrativos - podem acessar relatórios e dados trimestrais por meio deste site e usar os resultados para tomar decisões informadas sobre como melhorar a qualidade de vida em Los Angeles.