A General Motors relatou prejuízo no quarto trimestre devido a uma longa greve trabalhista nos Estados Unidos, enquanto projeta vendas menores em toda a indústria em 2020 nos EUA e na China
Enquanto Wall Street continuava a cobiçar a valorização vertiginosa da Tesla na quarta-feira, as ações da Ford e da General Motors estavam sob pressão depois de reportar perdas no quarto trimestre.
O triste final do ano para dois dos "Três Grandes" de Detroit ressaltou novamente o vasto abismo existencial entre o Tesla do século 21 e dois gigantes da era industrial que estão se reiniciando para um futuro que enfatiza os carros elétricos e a direção autônoma.
Enquanto a Tesla lança a produção na China e estabelece as bases para construir carros na Alemanha, A Ford está fechando fábricas na Europa e na América do Sul e a GM tem lutado para abalar completamente os efeitos de uma greve de 40 dias no ano passado que efetivamente encerrou suas operações nos Estados Unidos.
As ações da Ford despencaram 9,4 por cento nas negociações do início da tarde, para US $ 8,31, enquanto a GM subiu 0,2 por cento para US $ 34,45.
Mas depois de sua ascensão vertiginosa, As ações da Tesla despencaram 18,6 por cento, para US $ 722,58, na quarta-feira, com os investidores realizando lucros após um aumento impressionante nas duas últimas sessões, que elevou as ações em mais de 36 por cento.
Tesla, que mais do que triplicou de valor desde outubro, mostrou "incrível volatilidade, "disse J.J. Kinahan, estrategista-chefe de mercado da TD Ameritrade.
"Quando comecei a negociar futuros, um velho me disse, 'Tenha cuidado com granadas de mão cobertas de chocolate, "Kinahan disse." É um pouco como me sinto em relação a Tesla no momento. "
Lançamento de SUV malsucedido
Os investidores puniram especialmente a Ford, que sofreu um prejuízo de US $ 1,7 bilhão no quarto trimestre e divulgou uma perspectiva decepcionante para os lucros de 2020, o mais recente em uma série de resultados sem brilho.
James Hackett (R), CEO da Ford, mostrado aqui na apresentação do Mustang Mach-E em novembro de 2019, jurou que o veículo totalmente elétrico ajudará a mudar a sorte da Ford
A perda - maior do que seu déficit de US $ 100 milhões no quarto trimestre de 2018 - incluiu um encargo de US $ 2,2 bilhões pelo aumento dos custos de pacotes de aposentadoria, bem como um sucesso de vendas de carros mais baixas e gastos elevados vinculados à revelação de novos veículos.
A receita caiu 5,0%, para US $ 39,7 bilhões.
Os resultados foram prejudicados por um lançamento mal sucedido do Ford Explorer, um modelo de SUV líder que resultou em vendas menores.
O presidente-executivo, James Hackett, reconheceu que a execução do novo Explorer "simplesmente não foi boa o suficiente" e que "tomamos medidas para corrigir essas deficiências".
Mas Hackett disse que a Ford está a caminho de um "futuro muito brilhante", já que planeja entregas do Mustang Mach-E no final deste ano, parte da crescente frota de veículos elétricos da Ford.
Hackett também enfatizou novos empreendimentos com a Volkswagen, A empresa indiana Mahindra e a empresa de carros elétricos Rivian.
Mas os analistas expressaram frustração com a falta de detalhes da Ford em suas previsões e resultados.
David Whiston, da Morningstar, disse que a decisão da Ford de manter um forte dividendo foi um ponto alto, mas a imprecisão nas referências financeiras "torna difícil para nós ver por que os investidores deveriam ficar entusiasmados em possuir ações da Ford agora."
Elon Musk (C), CEO da Tesla, mostrado em Xangai no mês passado, teve uma evolução positiva nos últimos meses às custas das Três Grandes de Detroit
Golpe maior acerto
A GM disse que uma greve de 40 dias que fechou fábricas nos EUA diminuiu os lucros do quarto trimestre em US $ 2,6 bilhões, elevando o impacto negativo total em 2019 para US $ 3,6 bilhões.
A gigante automobilística dos EUA sofreu um prejuízo no quarto trimestre de US $ 194 milhões, em comparação com US $ 2 bilhões em lucros no mesmo período do ano anterior, enquanto as receitas caíram 19,7%, para US $ 30,8 bilhões.
A GM disse anteriormente que tinha estoque suficiente antes da greve para manter as concessionárias adequadamente abastecidas, mas a paralisação prejudicou a produção de seus caminhões mais vendidos.
A empresa sediada em Detroit planeja lançar uma série de novos veículos utilitários esportivos de tamanho real na América do Norte que devem impulsionar os resultados em 2020 e além.
Executivos têm falado sobre o progresso em seu empreendimento de direção autônoma Cruise e uma construção agressiva de novos veículos elétricos, inclusive em uma fábrica reformada em Detroit, na qual a empresa investirá US $ 2,2 bilhões.
A fábrica de Detroit foi poupada do fechamento após o acordo com o United Auto Workers que resolveu a greve, em parte, abrindo caminho para a GM fechar permanentemente quatro outras fábricas.
A presidente-executiva, Mary Barra, elogiou a "transformação cultural" da GM e as iniciativas de pessoal que resultaram em uma força de trabalho mais jovem e diversificada, bem como novos compromissos para obter eletricidade da GM a partir de energia renovável.
A GM projetou lucros para 2020 de US $ 5,75 a US $ 6,25 por ação em 2020, um pouco baixo, visto que os analistas previram uma média de US $ 6,23 por ação.
A empresa sinalizou que espera vendas menores de automóveis em toda a indústria em 2020 nos Estados Unidos e na China, seus dois maiores mercados.
© 2020 AFP
