A Tesla seria a primeira montadora estrangeira a se estabelecer na Alemanha "em décadas", diz o analista do setor Stefan Bratzel
Há grandes esperanças de que a primeira fábrica europeia da Tesla, pioneira da eletricidade nos Estados Unidos, perto de Berlim, impulsione as montadoras alemãs, mas também aumenta a pressão sobre os fabricantes locais para aumentar seu jogo movido a bateria.
O anúncio de Elon Musk na terça-feira de que sua empresa californiana está chegando marca a primeira montadora estrangeira se estabelecendo na Alemanha "em décadas, "disse o analista Stefan Bratzel do Center of Automotive Management -" simbólico para o novo mundo e a reorganização da indústria. "
O ministro da Economia, Peter Altmaier, alardeava "um grande sucesso, "dizendo que a Alemanha prevaleceu em" intensa competição "com outros países europeus.
Musk revelou a aterrissagem da Tesla na Europa em um evento do setor em Berlim, dizendo que escolheu um local em Brandenburg para a fábrica, que deve trazer cerca de 7, 000 empregos.
Programado para uma área a sudeste da capital alemã, a planta "vai construir baterias, trens de força e veículos, começando com SUVs Modelo Y ", Musk tweetou mais tarde.
A produção deve começar em 2021, no mínimo.
"Eu acho que é uma coisa boa, vai criar empregos e carros elétricos são bons para o meio ambiente, "disse Mathias Wirth, que mora em Gruenheide, definido para hospedar a planta da Tesla.
“É uma grande oportunidade para as pessoas que vivem aqui, "concordou a colega residente Iris Siebman.
Musk disse que o estado alemão de Brandemburgo oferece "uma força de trabalho remunerada abaixo da média na antiga Alemanha Oriental" e espaço para expansão
'Pressão sobre os alemães'
A Tesla responde por quase um em cada três veículos elétricos vendidos na Europa Ocidental, e as vendas mundiais de seu Modelo 3 já ultrapassaram as dos carros BMW Série 3, embora "as vendas alemãs continuem decepcionantes", de acordo com o analista Matthias Schmidt.
Os veículos elétricos em geral ficaram aquém das ambições, com a chanceler Angela Merkel este ano visando um milhão nas estradas até 2022 - dois anos depois do que ela havia planejado anteriormente.
"A decisão de Elon Musk em favor da Alemanha ... adiciona mais ímpeto à mobilidade elétrica do que 100 cúpulas convocadas pelo chanceler, "disse Ferdinand Dudenhoeffer, chefe do Centro de Pesquisa Automotiva da Universidade de Duisburg-Essen.
"A competição sempre tornou as pessoas melhores e mais rápidas, então é uma boa notícia para a Volkswagen, BMW e Daimler também, " ele adicionou.
Mas também não há dúvida de que a atitude de Musk "coloca pressão sobre os europeus e alemães, "disse Christoph Schalast, professor da Escola de Finanças e Administração de Frankfurt.
Os gigantes alemães estão atrasados na adaptação de frotas para atender aos novos limites de emissões europeus, e deixei para tarde para se comprometer com o acionamento elétrico em grande estilo.
No curto prazo, patrões "não perderão muito sono, mas o perigo é se eles esperarem muito tempo com suas próprias ofertas confiáveis de veículos elétricos, eles podem começar a perder um pouco de sua credibilidade, "disse o analista Schmidt.
Uma fonte da indústria automobilística alemã disse à AFP que eles estavam relaxados sobre o anúncio da Tesla, esperando que a chegada do concorrente acelere a transição elétrica do país.
Elon Musk elogiou a "excelente" engenharia alemã como um fator em sua escolha de um local perto de Berlim
'Feito na Alemanha'
No palco terça-feira, Musk saudou a "excelente" engenharia alemã como um fator determinante na escolha por Berlim.
A capital pode emprestar "criatividade" e falantes de inglês, "os descolados da engenharia e da programação, "enquanto Brandenburg oferece" uma força de trabalho remunerada abaixo da média na antiga Alemanha Oriental "e espaço para se expandir.
Mas Schmidt alertou que o californiano corre o risco de entrar no "inferno burocrático" na Alemanha, com o novo site de Musk a apenas alguns quilômetros (milhas) do aeroporto de Berlin-Brandenburg.
O hub planejado está quase uma década atrasado, em grande parte devido a problemas com seu sistema de supressão de incêndio.
Mesmo sem atrasos tão dramáticos, É improvável que a Tesla monte uma fábrica no ano que seu novo site chinês exigia.
O trabalho deve começar no início de 2020 com um orçamento de vários bilhões de euros (dólares), O ministro da Economia de Brandemburgo foi citado pela agência de notícias DPA como tendo dito.
© 2019 AFP
