Esta foto sem data fornecida por Edmunds mostra como o controle de cruzeiro adaptativo pode ser desativado em velocidades predeterminadas e em certos veículos. Controle de cruzeiro adaptável, visto apenas em veículos de luxo, agora está cada vez mais disponível em modelos básicos. (Rex Tokeshi-Torres / Edmunds via AP)
Controle de cruzeiro adaptável, visto apenas em veículos de luxo, agora está cada vez mais disponível em modelos básicos. Por exemplo, quase todos os novos veículos Honda e Toyota vêm com esse recurso como equipamento padrão. Cinco anos atrás, quase nenhum deles ofereceu, mesmo como uma opção.
Mas nem todos os sistemas de cruzeiro adaptativos são feitos da mesma forma. Embora o objetivo geral seja mantê-lo a uma velocidade e distância definidas do veículo da frente, existem diferenças importantes na tecnologia que os compradores de automóveis devem conhecer.
Testamos centenas de carros por ano em Edmunds, dando-nos bastante experiência observando como esses sistemas funcionam e como eles diferem. Aqui está o que encontramos.
COMO FUNCIONA O CONTROLE DE CRUZEIROS ADAPTATIVO
O controle de cruzeiro tradicional permite que você defina uma velocidade fixa, permitindo assim que você tire o pé do pedal do acelerador. Controle de cruzeiro adaptável, também conhecido como cruzeiro dinâmico ou cruzeiro inteligente, vai além, detectando e reagindo aos veículos à sua frente. A maneira como isso acontece varia de acordo com a montadora e o tipo de tecnologia usada, que varia de sistemas baseados em radar àqueles com câmeras sofisticadas.
Você define uma velocidade e distância de seguimento, que geralmente é em incrementos de comprimentos de carro. Se um veículo dentro da distância definida a seguir diminuir, seu veículo também irá desacelerar automaticamente para manter a distância definida. Quando o veículo da frente acelera, seu veículo irá acelerar automaticamente para manter a mesma distância. Ele só vai acelerar até o limite de velocidade do controle de cruzeiro que você definiu, Contudo.
COMO ELES DIFEREM
Os sistemas serão diferentes com base nos comportamentos programados pela montadora e nos sensores do veículo. Aqui estão algumas das principais diferenças.
- Distância de seguimento:os fabricantes de automóveis podem ter interpretações variadas sobre o comprimento do carro. No BMW Série 5, por exemplo, será mais próximo do comprimento de um carro e meio. Sistemas mais básicos serão mais conservadores seguindo dois comprimentos de carro atrás, como visto no Lexus GS.
- Configuração de velocidade mínima:alguns permitem que você defina a velocidade para um mínimo de 15 mph (ou até menos), enquanto outros exigem um mínimo de 40 km / h ou mais antes que você possa se engajar no cruzeiro adaptativo, como com o Honda Odyssey.
- Tempos de reação:Alguns sistemas funcionarão de maneira suave e natural, muito parecido com um bom motorista humano faria. Outros podem ser excessivamente vacilantes ao pisar no freio ou agravantemente lentos quando é hora de acelerar.
- Comportamento do tráfego parar e ir:ao seguir um veículo a uma distância definida, alguns sistemas são capazes de desacelerar e parar completamente, como o Volkswagen Atlas com "ACC com Stop and Go, "enquanto outros desativam o cruzeiro adaptável se você cair abaixo de 25 mph, como a já mencionada Odisséia. Os sistemas que param podem exigir que o motorista aperte um botão ou o pedal do acelerador para voltar a andar.
- Capacidades preditivas / reacionárias:sistemas mais avançados também podem ver as pistas próximas a você e começar a desacelerar quando detectam um veículo começando a entrar em sua pista.
Esta foto sem data fornecida por Edmunds mostra um conjunto típico de controles para definir e alterar a distância seguinte do controle de cruzeiro adaptativo. Controle de cruzeiro adaptável, visto apenas em veículos de luxo, agora está cada vez mais disponível em modelos básicos. (Rex Tokeshi-Torres / Edmunds via AP)
NOSSAS IMPRESSÕES DE CONDUÇÃO
Dois veículos equipados com um bom cruzeiro adaptativo são o Toyota Prius e o Volkswagen Atlas. Embora o Prius seja um pouco conservador em termos de distância de seguimento, ele freia suavemente. O sistema do Atlas também tem uma sensação natural de frenagem ao desacelerar e permite que você defina uma distância de seguimento mais próxima do que o Prius, Se é o que você quer.
O atual Mercedes-Benz E 53 AMG equipado com o cruzeiro adaptativo avançado encontrado no "Driver Assistance Package" é um modelo de destaque que mantém uma distância de seguimento mais precisa do que o Prius e o Atlas. Ele também para por completo e se reengata automaticamente assim que o carro à sua frente se mover para frente.
Usar o cruzeiro adaptativo pode ajudar a tornar a direção menos fatigante. Mas houve algumas vezes em avaliações anteriores em que os motoristas de Edmunds precisaram intervir. Em um caso específico com um Infiniti QX30 2017, um veículo lento na frente saiu da pista e outro veículo rapidamente tomou seu lugar. O cruzeiro adaptável apenas reconheceu o veículo se afastando e, porque nosso motorista tinha uma velocidade de cruzeiro mais alta definida, quase nos acelerou para o outro veículo. Este movimento poderia ter resultado em um acidente se não fosse a intervenção do nosso motorista.
EDMUNDS DIZ:É importante conhecer as limitações do controle de cruzeiro adaptativo do seu veículo para usá-lo com segurança. Faça disso parte de sua pesquisa quando estiver procurando por um carro novo. E se você já possui um, Abra o manual do proprietário. Finalmente, tenha em mente que o controle de cruzeiro adaptável é um auxílio ao motorista. Não se destina a substituir o seu papel de condutor atento.
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