A American Airlines atendeu a uma forte demanda por voos entre o público que viaja para aumentar os lucros na quinta-feira, apesar dos crescentes custos relacionados ao prolongamento do aterramento do Boeing 737 MAX.

As ações da grande operadora dos Estados Unidos - que prometeu recuperar as perdas relacionadas ao MAX da Boeing - subiram depois que a empresa anunciou em uma teleconferência que espera mais distribuições de acionistas nos próximos dois anos, à medida que sai de um período de pesado investimento de capital para atualizar sua frota de aviões.

Os voos mais completos em meio a um bom ambiente de consumo permitiram que os lucros da American disparassem 14,2% no terceiro trimestre, para US $ 425 milhões. As receitas aumentaram três por cento, para US $ 11,9 bilhões.

O presidente-executivo Doug Parker disse estar satisfeito com o crescimento dos lucros, mas reconheceu que "nossos resultados deveriam ter sido melhores".

Parker citou o impacto do encalhe do MAX - na sequência de duas colisões fatais - bem como os desafios operacionais contínuos vinculados a conversas de trabalho contenciosas com os trabalhadores de manutenção.

A American agora estima que o encalhe do MAX reduzirá os lucros antes dos impostos em US $ 540 milhões em 2019, acima da estimativa anterior de US $ 400 milhões no resultado financeiro.

Parker disse que a empresa pretende recuperar a compensação da Boeing por seus crescentes custos relacionados ao MAX e "garantir que os acionistas da Boeing arcem com o custo do fracasso da Boeing, não os acionistas da American. "

A Boeing reservou US $ 4,9 bilhões para clientes prejudicados pelo encalhe do MAX e indicou que os pagamentos poderiam vir em dinheiro ou por meio de contribuições em espécie em aeronaves ou serviços.

No início deste mês, A American adiou o retorno dos jatos até janeiro de 2020 com base na recertificação mais lenta do que o esperado do avião pelos reguladores.

O MAX foi suspenso em março após dois acidentes que mataram 346 pessoas. Na quarta-feira, A Boeing disse que espera receber a aprovação de alguns reguladores ainda este ano para permitir que a aeronave volte a operar.

A American agora espera um lucro por ação de 2019 entre US $ 4,50 e US $ 5,50, cortando o limite superior da faixa projetada de $ 6,00.

As ações caíram após o relatório, mas subiram depois que Parker anunciou que a American cortaria significativamente seus gastos de capital nos próximos anos, liberando mais caixa para pagar dívidas e devolver dinheiro aos acionistas.

Parker disse que apenas 10 por cento da frota da empresa é de 20 anos ou pedido e que mais da metade da frota foi entregue na última década.

"Tivemos que gastar muito para chegar aqui, mas realmente gostamos da nossa posição, " ele disse.

Southwest vê 2020 hit MAX

A Southwest Airlines também citou a forte demanda do consumidor, uma vez que relatou maiores lucros do terceiro trimestre na quinta-feira, apesar de um grande acerto no MAX.

Com sua frota de 34 aviões MAX, maior do que a da American ou da rival United Airlines, o encalhe da popular aeronave reduziu os ganhos da Southwest em US $ 435 milhões até agora em 2019.

E os danos devem "continuar a crescer em 2020, "O presidente-executivo da Southwest, Gary Kelly, disse.

"Estamos envolvidos em discussões contínuas com a Boeing a respeito da compensação por danos relacionados aos encalhes do MAX, "Kelly disse.

"Não chegamos a um acordo com a Boeing e nenhum valor estimado de acordo foi incluído em nossos resultados do terceiro trimestre de 2019."

O lucro líquido da Southwest aumentou 7,2 por cento, para US $ 659 milhões, já que as receitas aumentaram 1,1%, para US $ 5,6 bilhões.

As ações da American saltaram 4,0 por cento para fechar em US $ 29,41, enquanto a Southwest subiu 5,7 por cento, para US $ 56,29.

© 2019 AFP