p À medida que a General Motors avança, mais fornecedores de automóveis e empreiteiros estão mandando trabalhadores para casa, contribuindo para o empecilho econômico de Michigan e de outros centros de fabricação de automóveis do meio-oeste dos Estados Unidos. p A ociosidade afeta empresas que fornecem peças, sistemas de computador e matérias-primas para a GM nas 31 fábricas em greve nos Estados Unidos, bem como empresas de transporte rodoviário e de logística que transportam itens para dentro e para fora das fábricas.

p As licenças vieram gradualmente desde o início da greve em 16 de setembro para os membros do United Auto Workers Local 659 em Flint, Michigan, disse o presidente local Steve Gruener.

p Além do 1, 800 funcionários da GM em greve, outro 1, 200 trabalhadores de empresas de abastecimento e transporte foram demitidos, ele disse à AFP em uma entrevista por telefone.

p “O golpe para a economia já é enorme, "disse Gruener, um fabricante de dados, que disse que o apoio de grupos comunitários locais e instituições de caridade estava ajudando as pessoas a sobreviverem.

p "Estamos comprometidos em negociar um contrato justo e equitativo para nossos membros, "Gruener disse à AFP." Vamos ficar fora o tempo que for preciso. "

p As negociações foram retomadas na quarta-feira entre a GM e o UAW. Uma atualização da greve do UAW publicada na terça à noite enfatizou a segurança no emprego. Outros elementos-chave das negociações se concentraram nos benefícios de saúde e na situação dos trabalhadores temporários.

p O impacto 'inchou'

p O ataque afeta diretamente quase 50, 000 funcionários horistas da GM, mas os efeitos em cascata cresceram à medida que a paralisação persistiu.

p "O que começou como um evento concentrado que afetou um grupo seleto de trabalhadores agora cresceu em escopo, "disse Brian Peterson, diretor de políticas públicas e análise econômica do Anderson Economic Group, uma consultoria de pesquisa.

p Anderson disse em um relatório esta semana que quase 150, 000 trabalhadores em toda a indústria automobilística foram afetados pela greve, incluindo 25, 000 trabalhadores GM assalariados cujo nível de pagamento está vinculado ao trabalho na fábrica e cerca de 75, 000 funcionários de empresas de fornecimento de automóveis.

p Em 30 de setembro, a Agência de Seguro Desemprego de Michigan processou reivindicações de cerca de 5, 000 trabalhadores em fornecedores de automóveis que se acredita serem devido à greve, de acordo com uma porta-voz do governo de Michigan.

p As principais empresas de fornecimento também têm operações significativas em outros estados do meio-oeste industrial, incluindo Ohio, Indiana e Illinois. A região contém uma série de estados decisivos que deverão ser críticos nas eleições presidenciais de 2020 nos Estados Unidos.

p Paul Traub, economista sênior do Federal Reserve em Detroit, disse que um cálculo aproximado do impacto econômico em Michigan seria de cerca de US $ 42 milhões por semana com base na perda de salários de 14 anos da GM, 000 trabalhadores horistas no estado mais outros 28, Cerca de 000 trabalhadores contratados.

p A GM normalmente produz 8, 400 veículos por dia nos Estados Unidos, representando cerca de US $ 100 milhões em perda de produto interno bruto por dia com base em cálculos aproximados.

p “O impacto econômico está começando a ser perceptível, "Traub disse à AFP, acrescentando que a perda de cerca de US $ 2 bilhões na produção terá um impacto incremental nas estimativas do produto interno bruto.

p Parte da produção perdida não deve ser recuperada porque as fábricas da GM que fazem os modelos mais vendidos, como o Chevrolet Silverado, já estavam funcionando a todo vapor antes da greve.

p Eles não têm capacidade de produção em excesso para compensar o impacto quando a greve terminar, disse Kristin Dziczek, um vice-presidente para a indústria, trabalho e economia no Center for Economic Research em Michigan.

p "Isso é um golpe permanente para a produção da GM, " ela disse.

p Lucro prejudicado

p A greve também deve pesar nos resultados das empresas de fornecimento de automóveis, levando os analistas de Wall Street a reduzir as previsões de lucro para empresas líderes como a Magna, uma empresa canadense que lista a General Motors como seu maior cliente, representando 15 por cento das vendas.

p "Continuamos encorajados por ambos os lados continuarem a trabalhar para chegar a um acordo, "disse um porta-voz da Magna.

p "Embora tentássemos manter nossos funcionários nessas fábricas afetadas trabalhando o máximo possível por meio de treinamento, manutenção e estoque, algumas de nossas fábricas dedicadas à GM estão agora ociosas, " ele disse.

p "Continuamos monitorando a situação e continuamos esperançosos por uma resolução amigável."

p Outras empresas que deverão ver um grande sucesso incluem American Axle &Manufacturing, que dependia da GM no ano passado para 41 por cento das receitas da empresa, e Lear, que obteve 18 por cento de suas receitas da GM.

p Lear está monitorando as negociações e "esperançoso de que uma solução favorável seja alcançada em breve que seja benéfica para todas as partes, "disse uma porta-voz.

p "Nossos funcionários do UAW nas instalações afetadas não podem trabalhar devido à falta de volume de produção."

p A American Axle não respondeu aos pedidos de comentários. p © 2019 AFP