A Volkswagen admitiu em 2015 a instalação de software projetado para reduzir as emissões durante os testes de laboratório em 11 milhões de motores a diesel em todo o mundo
Enquanto a Volkswagen enfrenta a ira dos proprietários de automóveis em um processo em massa "dieselgate" em seu próprio território, aqui está uma olhada em como a fraude de emissões foi descoberta e as consequências para a gigante automobilística:
2014
Pesquisadores americanos da Universidade de West Virginia descobriram que certos carros VW a diesel emitem até 40 vezes os níveis permitidos de óxido de nitrogênio nocivo quando testados na estrada.
2015
18 de setembro:A Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos acusa a VW de burlar os testes de emissões de diesel usando os chamados "dispositivos de controle".
22 de setembro:a Volkswagen admite a instalação de software projetado para reduzir as emissões durante os testes de laboratório em 11 milhões de motores a diesel em todo o mundo. As ações da VW despencam 40% em dois dias.
23 de setembro:o presidente-executivo Martin Winterkorn deixa o cargo, mas insiste que não sabia de nada sobre o golpe.
2016
22 de abril:a VW anuncia um prejuízo líquido para 2015, o primeiro em 20 anos, depois de reservar bilhões para cobrir os custos previstos do escândalo.
28 de junho:VW concorda em pagar US $ 14,7 bilhões em recompras, compensação e penalidades em um gigantesco acordo com as autoridades dos EUA. O acordo, que cobre apenas motores a diesel de 2,0 litros, inclui pagamentos em dinheiro por quase 500, 000 motoristas dos EUA.
21 de setembro:Os primeiros investidores da VW entram com ações judiciais em um tribunal alemão buscando bilhões em danos. Eles acusam a montadora de não comunicar a crise em tempo hábil.
8 de dezembro:A Comissão Europeia lança uma ação legal contra sete países da UE, incluindo a Alemanha, por não conseguir reprimir a fraude de emissões.
2017
11 de janeiro:a VW se declara culpada de três acusações nos Estados Unidos, incluindo fraude, e concorda em pagar US $ 4,3 bilhões em multas civis e criminais.
Como parte do acordo judicial, A VW assina uma "declaração de fatos" na qual admite que a trapaça remonta a 2006, mas ainda não está claro o quanto os chefões sabiam sobre o golpe.
1º de fevereiro:fabricante de peças automotivas Bosch, que forneceu elementos do software, concorda em pagar quase US $ 330 milhões a proprietários e revendedores de automóveis nos Estados Unidos, mas não admite irregularidades.
A VW diz que vai pagar pelo menos US $ 1,2 bilhão para compensar cerca de 80, 000 compradores norte-americanos de motores de 3,0 litros, assim como comprando ou remontando seus veículos.
25 de agosto:Um tribunal de Michigan condena o engenheiro da VW James Liang a 40 meses de prisão e US $ 200, 000 bem.
6 de dezembro:Oliver Schmidt, executivo da VW, que foi preso enquanto estava de férias na Flórida, é condenado a sete anos de prisão.
Gráfico sobre o escândalo de fraude nas emissões da Volkswagen.
2018
23 de fevereiro:a VW volta a ter lucro após vendas recordes em 2017.
27 de fevereiro:Um tribunal alemão abre caminho para que as cidades proibam os motores diesel mais antigos de suas estradas para combater a poluição do ar.
12 de abril:O chefe da marca VW, Herbert Diess, rapidamente substitui o CEO Matthias Mueller depois que ele também cai na mira do promotor.
3 de maio:Winterkorn é indiciado nos EUA, acusado de tentar encobrir a trapaça.
13 de junho:VW concorda em pagar uma multa de um bilhão de euros na Alemanha, admitindo sua responsabilidade pela crise do diesel. O escândalo já custou ao grupo mais de 27 bilhões de euros.
18 de junho:Rupert Stadler, CEO da subsidiária Audi da VW, é preso na Alemanha, acusado de fraude e tentativa de suprimir provas.
10 de setembro:O processo dos acionistas contra a VW que reivindica nove bilhões de euros em danos é aberto em Brunswick.
16 de outubro:Audi concorda em pagar uma multa de 800 milhões de euros.
1º de novembro:A organização de consumidores VZBV abre um processo em massa cujas audiências começam na segunda-feira.
16 de novembro:a VW lança estratégia de eletrificação de longo alcance.
2019
18 de janeiro:Quatro gerentes da Audi são acusados nos Estados Unidos.
15 de março:O vigilante do mercado dos EUA SEC anuncia uma ação legal contra a VW.
15 de abril:Winterkorn e quatro outros gerentes são acusados de "fraude grave", concorrência desleal e quebra de confiança.
7 de maio:a Porsche concorda em pagar uma multa de 535 milhões de euros.
31 de julho:Stadler e três ex-gerentes da Audi são acusados de fraude.
24 de setembro:Atual chefe da VW, Herbert Diess, o presidente do conselho supervisor, Hans Dieter Poetsch e Winterkorn, é responsável pela manipulação do mercado.
© 2019 AFP
