A montadora japonesa Nissan, atingida pela crise, espera que a renúncia de seu ex-chefe executivo ajude a virar a página sobre o tumulto desencadeado pela prisão do ex-chefe Carlos Ghosn.

Mas a empresa ainda enfrenta muitos desafios, desde nomear um sucessor para Hiroto Saikawa e consertar sua aliança com a parceira Renault, para reverter as finanças da empresa após um ano desastroso.

A dor de cabeça da sucessão

O CEO da Nissan, Saikawa, anunciou na segunda-feira que deixaria o cargo, depois que uma auditoria interna lançada na sequência do escândalo de Ghosn descobriu que ele se beneficiou de forma inadequada de um esquema de bônus.

O atual diretor de operações da empresa, Yasuhiro Yamauchi, atuará como CEO interino enquanto a Nissan busca um substituto permanente. Eles esperam nomear alguém até o final de outubro.

Masakazu Toyoda, chefe do comitê de nomeação da empresa, disseram que procuravam alguém que pudesse inspirar os funcionários da Nissan, que foi fustigada por um escândalo desde a prisão de Ghosn em novembro.

A empresa também quer um candidato com experiência na indústria automotiva e um "profundo conhecimento" de alianças, uma característica necessária para um CEO que terá que navegar no relacionamento complicado da Nissan com a parceira francesa Renault.

A Nissan diz que estreitou o campo para 10 candidatos, entre eles, cidadãos não japoneses e - incomum para as salas de reuniões masculinas do Japão - mulheres, mas acredita-se que seja favorável à contratação de um cidadão japonês.

"Não há uma substituição óbvia, "disse à AFP uma fonte com conhecimento do assunto.

Yamauchi, 63, não é considerado o "sangue novo" de que a empresa precisa e acredita-se que não esteja interessada em manter o cargo.

Limpeza de casa

Saikawa descreveu sua renúncia como o resultado em parte do "marco" de concluir a auditoria interna da empresa.

As conclusões da auditoria se concentram principalmente em Ghosn e em seu ex-braço direito Greg Kelly, acusando-os de custar à empresa pelo menos 35 bilhões de ienes ($ 326 milhões) - um valor que inclui pagamentos diferidos que nunca foram realmente feitos.

Ghosn nega qualquer irregularidade e uma declaração de seus advogados na segunda-feira acusou a Nissan de ser "inconsistente, posição contraditória e incoerente ".

Além de Ghosn, Kelly e Saikawa, seis outros altos funcionários da Nissan - alguns ainda trabalhando na empresa - receberam bônus indevidamente. Seus nomes não foram divulgados.

A Nissan diz que o esquema do qual Saikawa e outros funcionários não identificados participaram não era ilegal, e que o problema é diferente do que chama de má conduta intencional de Ghosn e Kelly.

E diz que Saikawa e os outros executivos devolverão o dinheiro envolvido.

Não está claro se a auditoria continuaria, com fontes dizendo que alguns membros do conselho querem mais investigações.

Uma fonte disse à AFP que o advogado americano que liderou a investigação, Christina Murray, optou por renunciar frustrado pelo fato de as conclusões da auditoria se concentrarem apenas nos conselheiros da empresa.

Alianças para reconstruir

O próximo CEO da Nissan enfrenta a tarefa nada invejável de retornar a empresa à saúde financeira depois que ela relatou seus piores resultados do primeiro trimestre desde a crise financeira global.

A montadora citou uma desaceleração global no setor automotivo, mas também está sofrendo com a falta de inovação em sua linha de produção e danos à reputação do escândalo Ghosn.

Quem tiver sucesso em Saikawa herdará as duras medidas de corte de custos que ele propôs como uma forma de sair da selva, incluindo a redução de incentivos e promoções de revendedores, mas também o corte da produção global em 10 por cento até 2023, uma medida que significa a perda de 12, 500 empregos.

Depois, há o negócio não resolvido da aliança turbulenta da Nissan com a Mitsubishi Motors e a Renault.

Ghosn, quem criou a aliança, queria uma maior integração com a francesa Renault, e diz que sua pressão por isso levou os executivos furiosos da Nissan a "conspirar" contra ele.

As duas firmas fizeram um show para manter o casamento após a prisão de Ghosn, mas as tensões borbulharam à superfície sobre o futuro da aliança.

A Renault detém uma participação de 43 por cento na montadora japonesa, que, por sua vez, controla 15% da empresa francesa, mas não tem direito a voto.

Fontes dizem que várias mudanças nessa estrutura foram propostas, mas "nada é oficial" ainda.

© 2019 AFP