Nesta terça, 2 de junho, Foto de arquivo de 2009, repórteres trabalham atrás de um cordão de segurança em frente ao balcão de check-in da Air France do Aeroporto Tom Jobim, no Rio de Janeiro. Promotores franceses querem que a Air France seja julgada por homicídio culposo no acidente de 2009 de um vôo do Rio de Janeiro a Paris que matou todas as 228 pessoas a bordo, um oficial judicial disse quarta-feira, 17 de julho, 2019. (AP Photo / Ricardo Moraes, Arquivo)
Promotores franceses querem que a Air France seja julgada por homicídio culposo no acidente de 2009 de um vôo do Rio de Janeiro a Paris que matou todas as 228 pessoas a bordo, um oficial judicial disse quarta-feira.
Os promotores também pediram que o caso contra a Airbus, fabricante da aeronave condenada, ser descartado por falta de evidências suficientes. O funcionário não foi autorizado a falar sobre o caso e pediu o anonimato.
O vôo 447 da Air France saiu do Rio de Janeiro com destino a Paris, mas caiu no Oceano Atlântico em 1º de junho, 2009. O Departamento de Investigação de Acidentes descobriu que os sensores externos de velocidade foram congelados e produziram leituras irregulares na aeronave, que entrou em uma tenda aerodinâmica.
Uma infinidade de problemas parece ter condenado o vôo durante a turbulência. O capitão estava em uma pausa para descanso quando surgiu a emergência, o piloto automático desligou e os co-pilotos tiveram dificuldade para pilotar a aeronave manualmente.
Em seu resumo final na sexta-feira da investigação, os promotores citaram negligência e treinamento insuficiente que levaram ao caos na cabine. Eles disseram que houve uma falha da empresa em honrar sua obrigação legal de prudência ao informar insuficientemente as tripulações de incidentes anteriores em jogo no acidente e procedimentos em tais situações "em um contexto de treinamento insuficiente de pilotos em alta altitude ... e deficiente tratamento operacional. "
A Airbus havia alertado os pilotos um ano antes sobre possíveis leituras de velocidade incorretas dos sensores externos do avião, conhecidos como tubos de Pitot, mas mudou-os apenas após o acidente.
Um relatório do ano passado que fez parte da investigação judicial culpou os pilotos do vôo 447 por não aplicarem os procedimentos corretos, perdendo assim o controle da aeronave.
Um grupo de vítimas, AF 447 Victim Solidarity, contestou o relatório de 2018, dizendo que livrou a Airbus de toda responsabilidade no acidente.
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