O presidente-executivo da gigante aeroespacial europeia Airbus deve receber um pacote de indenização de 37 milhões de euros (US $ 41 milhões) quando deixar o cargo na próxima semana, de acordo com cálculos de uma empresa de consultoria de investidores divulgados na terça-feira.

A empresa reconheceu a "solidez" dos cálculos feitos pela Proxinvest, que foram baseados em registros financeiros do CEO alemão Tom Enders.

Enders, 60, vai deixar o cargo na reunião anual de acionistas da Airbus em Amsterdã, onde o conglomerado está baseado.

Os defensores dos acionistas observam que o pacote da Enders não estará sujeito à votação dos acionistas, como seria padrão sob as diretrizes corporativas francesas, que foram reforçadas pela associação de empregadores da França no ano passado.

De acordo com Proxinvest, Enders receberá um total de 26,3 milhões de euros em pensões de reforma nos próximos 20 anos, junto com bônus de ações e desempenho avaliados em 7,3 milhões.

Ele também se beneficiará de uma cláusula de não competição de um ano no valor de 3,2 milhões.

"Essa é uma cláusula de não competição bastante cara, 12 meses passam rápido, "O diretor da Proxinvest, Loic Dessaint, disse à AFP.

“Se ele quiser assessorar outra empresa daqui a um ano e meio, ele tem o direito, " ele disse.

No total, o pacote da Enders valeria 36,8 milhões de euros.

A quantia deve causar espanto na França, até porque o governo francês possui uma participação de 11 por cento no grupo de aeronaves, junto com 11% da Alemanha e 4,2% da Espanha.

Reportagens da mídia afirmam que Enders anunciou sua renúncia após não conseguir obter o apoio do conselho para um novo mandato.

Embora a Airbus tenha registrado um aumento de 30 por cento no lucro líquido no ano passado, para pouco mais de três bilhões de euros, recentemente foi confrontado com uma série de contratempos.

Em dezembro, o jornal francês Le Monde disse que as autoridades dos EUA estão investigando a empresa por suspeita de suborno e corrupção, expondo-o a bilhões de dólares em multas potenciais.

No ano passado, a Airbus pagou 81 milhões de euros para encerrar uma investigação alemã sobre as suspeitas de propina na venda de jatos Eurofighter para a Áustria.

Seus escritórios também foram invadidos no ano passado como parte de uma investigação sobre o suposto tráfico de influências relacionado às vendas de helicópteros ao Cazaquistão.

E no ano passado, a Airbus desligou seu superjumbo A380 depois que ele não conseguiu conquistar clientes suficientes, forçando-o a anunciar mais de 3, 000 cortes de empregos.

No início deste ano, o Ministro das Finanças da França, Bruno Le Maire, pressionou o conselho da Renault, em que a França possui uma participação de 15 por cento, para conter a indenização por demissão do CEO Carlos Ghosn.

Ghosn, que aguarda um julgamento japonês sob a acusação de subestimar milhões de dólares em salários como chefe da parceira da Renault, Nissan, estava prestes a receber dezenas de milhões de euros após sua aposentadoria.

Mas o conselho da Renault prometeu mais tarde bloquear a maior parte do pacote, incluindo milhões de opções de ações, para evitar a perspectiva de um embaraçoso "pára-quedas dourado".

© 2019 AFP