A startup britânica Faradair Aerospace revelou planos para construir e vender um avião híbrido bioelétrico de 18 lugares para uso como transporte aéreo de passageiros e carga. A empresa está chamando seu avião de Bio Electric Hybrid Aircraft (BEHA). O modelo atual é o M1H, e os planos incluem uma configuração de asa de caixa tripla para dar-lhe uma elevação excepcional.

O M1H terá um motor elétrico para uso durante a decolagem e pouso, proporcionando uma experiência muito mais silenciosa do que os jatos com motor tradicional. Engenheiros da Faradair afirmam que o avião produzirá apenas 60 dba na decolagem, em comparação com a média de 140 dba para aeronaves a jato convencionais. Ele também terá um 1, Motor turboélice de 600 hp na parte traseira do avião para uso durante o vôo e para recarregar as baterias que alimentam o avião durante o pouso e decolagem.

Representantes da Faradiar afirmam ainda que o avião poderá pousar e decolar em pistas mais curtas do que os aviões a jato convencionais, precisando de apenas 300 metros de espaço - esta façanha será possível devido ao "empuxo vetorial" fornecido pelos dois propfans contra-rotativos, seu design de asa de caixa tripla e um corpo leve feito de compostos de carbono. Uma vez no ar, o avião será capaz de voar a velocidades de 370 km / h.

A equipe por trás do avião, que inclui uma parceria com a Swansea University, estão visando 2025 como o ano em que começarão os voos comerciais. Eles esperam que as pequenas companhias aéreas queiram comprar seu avião por vários motivos. O primeiro é o tempo de deslocamento mais rápido para os passageiros - eles estão prometendo um deslocamento de 42 minutos, por exemplo, entre Londres e Manchester. Atualmente, a viagem dura uma hora. Também, o avião funcionará com biocombustível em vez do combustível de jato tradicional, tornando-o mais ecológico. E usar eletricidade para pousar e decolar vai reduzir os custos de voo, o que deve se traduzir em custos mais baixos para os passageiros - possivelmente induzindo-os a mudar para companhias aéreas que usam o novo avião. A empresa também afirma que o avião poderá ser trocado de avião de passageiros para avião de carga em apenas 15 minutos, tornando-o ainda mais atraente para as operadoras que desejam usá-lo em ambas as capacidades.

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