A Tesla revelou um novo SUV totalmente elétrico na noite de quinta-feira que a montadora espera conquistar os consumidores que procuram uma alternativa totalmente elétrica no segmento mais popular do mercado automotivo.

Vivas de uma multidão lotada de hangares de clientes da Tesla, funcionários e membros da mídia deram as boas-vindas a um modelo Y azul quando ele rolou para o palco ao lado dos outros modelos da montadora.

“Tem a funcionalidade de um SUV, mas vai andar como um carro esporte, "O CEO Elon Musk disse à multidão." Essa coisa vai ser bem apertada nas curvas e esperamos que seja, de longe, o SUV de médio porte mais seguro do mundo ".

O Modelo Y acomoda sete pessoas e tem um teto de vidro panorâmico e uma interface touchscreen de 15 polegadas (38 centímetros) para acessar todos os controles do carro.

O totalmente elétrico, SUV de tamanho médio começa em $ 39, 000 para a versão de faixa padrão, que a empresa disse que pode percorrer 230 milhas (370 quilômetros) com uma única carga. O modelo de longo alcance, que começa em $ 47, 000, tem um alcance de até 300 milhas (483 quilômetros) com uma única carga - menor alcance do que o Modelo 3.

Um motor duplo, a versão com tração nas quatro rodas do Modelo Y começa em US $ 51, 000 enquanto a versão de desempenho do carro, que apresenta aceleração de 0-60 mph (97 kph) em apenas 3,5 segundos e uma velocidade máxima de até 150 mph (241 kph), começa em $ 60, 000

O Modelo Y pode ser o produto mais importante da Tesla até o momento, enquanto tenta se expandir para o mercado principal e gerar dinheiro suficiente para pagar dívidas enormes que ameaçam derrubar Palo Alto, Califórnia, empresa.

A Tesla teve um grande impulso para garantir sua sobrevivência com a estreia de seu sedã Modelo 3 em 2017, mas um SUV poderia ter ainda mais apelo de massa, considerando o quão populares os SUVs se tornaram nos EUA, Europa e Canadá.

A participação de mercado dos EUA para SUVs, crossovers, vans e picapes ficaram em 69 por cento em janeiro, acima de apenas 48,5 por cento há uma década, de acordo com a empresa de pesquisa IHS Markit.

Mas a maioria dos SUVs ainda funciona com gasolina, deixando a Tesla para atender aos consumidores que procuram uma alternativa totalmente elétrica. O principal concorrente do Modelo Y neste mercado ainda nascente é provavelmente o Mercedes-Benz EQC, e em menor grau, o Jaguar I-Pace, de acordo com a empresa de pesquisa LMC Automotive.

"Este pode ser o veículo mais lucrativo da Tesla, com o asterisco gigante que a empresa não faz algumas das coisas estúpidas que fazia no passado, "disse o analista do Gartner Mike Ramsey.

Muitas das loucuras anteriores de Tesla foram ligadas às tendências de Musk em fazer promessas grandiosas que a empresa não foi capaz de cumprir em termos de produção, entrega e execução.

A produção do Modelo 3 ficou rapidamente atrasada, pois a Tesla lutou para chegar a uma capacidade de fabricação adequada e demorou muito mais do que o previsto para reduzir o preço inicial do sedan para US $ 35, 000 nível que Musk estava promovendo. Em vez de, a versão mais barata do Modelo 3 estava sendo vendida por US $ 43, 000 até algumas semanas atrás, quando a Tesla atingiu o preço prometido demitindo milhares de trabalhadores e impondo outras medidas de corte de custos.

Supervisionar o aumento da produção do Modelo 3 quase levou Musk à exaustão no ano passado, um fator que pode ter contribuído para um padrão de comportamento misterioso que incluiu tweetar sobre ter alinhado o financiamento para uma possível compra da Tesla. Essa declaração enganosa prejudicou seu trabalho e resultou em um acordo de US $ 40 milhões com os reguladores do mercado de ações.

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Musk aludiu à produção problemática do Modelo 3 durante suas declarações para a multidão na noite de quinta-feira.

"Por causa dos desafios extremos com a produção do Modelo 3, temos que basicamente alocar todos os recursos para a produção do Modelo 3, porque senão vamos morrer, "Musk disse com uma risada, arrancando risos da multidão.

Ele então acrescentou:"2018 provavelmente parecia envelhecer cinco anos em um. Foi muito intenso."

A Tesla espera oferecer o desempenho, longo alcance, tração traseira e motor duplo, versões com tração nas quatro rodas do Modelo Y no outono de 2020. A versão padrão do Modelo Y deve ser lançada na primavera de 2021.

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Tal como acontece com todos os veículos elétricos, a distância que o Modelo Y pode cobrir com uma bateria totalmente carregada é provavelmente um de seus principais pontos de venda - ou suas desvantagens. Tesla estimou o alcance do Modelo Y em até 300 milhas em comparação com 325 milhas para o Modelo 3.

A Tesla espera que haja uma demanda reprimida pelo Modelo Y, quase quatro anos depois que Musk começou a divulgar os planos da empresa de fazer um SUV. Fazer o pagamento antecipado dos veículos ajudaria a Tesla a gerar o dinheiro de que precisa para pagar quase US $ 1,7 bilhão em empréstimos com vencimento nos próximos 16 meses.

A empresa começou o ano com cerca de US $ 11 bilhões em dívidas e US $ 3,7 bilhões em caixa, mas esses números presumivelmente caíram recentemente, quando ela reembolsou cerca de US $ 920 milhões em títulos.

Outros US $ 566 milhões em notas estão programados para serem pagos em novembro próximo, seguido de uma linha de crédito de US $ 1,1 bilhão em junho de 2020.

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Os consumidores que colocam seus depósitos para o Modelo Y podem ter que cruzar os dedos para que seus veículos sejam entregues no prazo.

Os problemas recorrentes de produção e entrega da Tesla fizeram com que os consumidores tivessem que esperar mais tempo do que lhes foi dito originalmente. Musk agora diz que Tesla resolveu essas questões.

Ramsey, no entanto, permanece cético sobre se a empresa terá capacidade de manufatura adequada para o Modelo Y. Ele espera que a jornada do Modelo Y para o mercado de massa forneça outro passeio selvagem para a empresa, seus investidores e clientes.

"Até que Elon se vá, A Tesla será uma empresa maluca que ocasionalmente fabrica produtos de tirar o fôlego, "Ramsey previu.

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