Os sistemas adaptáveis ​​atuais que permitem às pessoas com deficiência física dirigir não se comparam aos controles convencionais de veículos, como volantes. Uma iniciativa da UE abordou este desafio.

Os deficientes físicos podem ser incapazes de dirigir carros com um volante padrão, dependendo do tipo de deficiência, e precisa de um dispositivo de entrada personalizado, como um joystick. Essas soluções de acionamento são baseadas na tecnologia drive-by-wire que consiste em interfaces homem-máquina (IHMs) e sistemas de acionamento eletrônico seguro. Com a tecnologia drive-by-wire, a entrada de direção é transformada inteiramente por hardware e software sem o fallback mecânico da coluna de direção. Também, a direção é facilitada por MMIs adaptados individualmente, como joysticks e guidão.

Muitas vezes, os sistemas de direção são incapazes de corresponder ao desempenho e feedback dos controles convencionais. Problemas técnicos, como intervalo de tempo e interferência entre os comandos, também existem. O carro geralmente não reage exatamente às expectativas do motorista, especialmente devido à falta de feedback de força ativo no dispositivo de entrada. Como resultado, aprender a dirigir um carro adaptado é difícil e demorado. Esses fatores criam a necessidade de sistemas adaptáveis ​​que podem fornecer soluções de direção confiáveis ​​e fáceis de usar.

O projeto financiado pela UE Joysteer 3.0 "desenvolveu um novo sistema drive-by-wire que oferece a melhor dirigibilidade, padrões de segurança e confiabilidade para indivíduos com limitações físicas severas, "diz o coordenador do projeto Matthias Hell." Isso permite que pessoas com uma ampla gama de deficiências, como paralisia muscular, e malformações de braço e perna, para operar um carro com facilidade e segurança. "

Graças aos vários elementos de controle ajustáveis ​​individualmente, o sistema Joysteer 3.0 oferece mais vantagens do que os auxiliares de direção de veículos tradicionais. Freio de mão, mudança automática de marcha, luzes, indicadores e limpadores de para-brisa podem ser facilmente controlados com apenas um sistema e um pequeno número de dispositivos de entrada.

Feedback de força ativo e direção adaptável

Joysteer 3.0 é o único sistema com feedback de força ativo e dinâmico, proporcionando uma experiência de direção segura e relaxada como resultado. Este recurso dá ao motorista controle total do veículo desde o início, em combinação com os mais altos padrões de segurança.

"As conquistas mais significativas do projeto incluíram a eliminação das limitações na versão anterior do produto, "continua Hell." Ser flexível sob demanda é crucial para o mercado automotivo. Funções como acesso remoto, serviço remoto e coleta de dados foram fatores-chave para melhorar o produto. "

Sistemas de redundância dupla para segurança

A segurança é a base do Joysteer 3.0. Existem sempre duas ramificações independentes garantindo uma redundância total de direção e frenagem. Pelo menos um dos sistemas garante a continuidade da operação segura e dirigibilidade, mesmo em caso de falha técnica.

A tecnologia drive-by-wire também serve como base para uma direção autônoma. Isso significa que não há coluna de direção. Já que não há mais motorista, os comandos são dados por um computador responsável pelas trajetórias. O Joysteer 3.0 transfere os dados do GPS e do sensor para as rodas com latências mínimas e dinâmica máxima.

"A alta modularidade do Joysteer atende a este novo segmento de mercado para aplicações de automóveis autônomos, "conclui o Inferno." O objetivo final era fornecer soluções seguras e validadas para pessoas com deficiência e direção automatizada, e o Joysteer 3.0 conseguiu isso. "