O destino da desgraça de Carlos Ghosn da Nissan como presidente da gigante automotiva japonesa está definido para ser decidido na quinta-feira, quando os membros do conselho se reunirem para votar sua demissão. dias após a prisão do magnata por má conduta financeira.

O executivo superstar caído que recebeu o crédito de reverter a aliança Nissan-Renault-Mitsubishi Motors está na prisão por alegações de que ele subestimou seu salário em milhões de dólares.

Sua prisão na segunda-feira gerou ondas de choque no setor automotivo global, Japão corporativo e além.

Se o conselho da Nissan remover o milionário de 64 anos de seu posto na tarde de quinta-feira, horário do Japão, seria uma reviravolta impressionante na sorte do outrora reverenciado gerente.

Mas parece que seu destino está quase selado após sua substituição escolhida a dedo como CEO, Hiroto Saikawa, lançou um golpe surpreendente em seu mentor.

Saikawa disse na segunda-feira que "autoridade demais" foi colocada nas mãos do presidente e lamentou o "lado negro da era Ghosn", quando ele convocou a reunião do conselho para demiti-lo.

As autoridades japonesas prorrogaram a detenção de Ghosn por 10 dias, vários meios de comunicação relataram quarta-feira, no momento em que surgisse, a própria Nissan poderia enfrentar acusações pelo escândalo.

O poliglota brasileiro está sendo mantido sob suspeita de subestimar sua renda em cerca de cinco bilhões de ienes (US $ 44,5 milhões) em cinco anos, promotores dizem.

Uma investigação de meses de duração provocada por um denunciante revelou anos de irregularidades financeiras, incluindo o uso indevido de ativos da empresa, de acordo com Saikawa.

A emissora pública NHK disse que a Nissan pagou "grandes somas" para fornecer a Ghosn casas de luxo no Rio de Janeiro, Beirute, Paris e Amsterdã "sem nenhum motivo comercial legítimo".

Os promotores tiveram 48 horas após a prisão de Ghosn para apresentar acusações formais, libertá-lo ou solicitar uma extensão da custódia de 10 dias para continuar a investigação.

Estilo de vida chamativo

Foi uma forte acusação ao homem considerado um dos executivos automotivos mais poderosos do mundo e conhecido como um workaholic obstinado disposto a fechar fábricas e cortar milhares de empregos para obter uma empresa em uma base financeira sólida.

Mesmo quando sua reputação estava nas alturas, ele atraiu críticas por seu estilo de vida exuberante e alto salário, em desacordo com a cultura corporativa tradicional japonesa.

Ghosn está detido em um centro de detenção no norte de Tóquio, em condições muito distantes de seu ambiente caro e usual. "Em princípio, ele estará sozinho em uma cela, "o advogado Ayano Kanezuka disse à AFP.

"Tem tudo que você precisa, aquecimento, uma cama, mas as condições são espartanas, "disse o colega de Kanezuka, Lionel Vincent.

A crise parecia ir de mal a pior para a Nissan, como o jornal Asahi Shimbun informou que os promotores acreditam que a empresa também tinha um caso para responder. Tanto a Nissan quanto as autoridades não quiseram comentar.

A Renault disse que está mantendo o gerente caído como presidente-executivo, mas nomeou o diretor de operações Thierry Bollore como vice-presidente executivo.

“Essa liderança garante o correto funcionamento da empresa Renault, "O ministro da Economia francês, Bruno Le Maire, disse a repórteres na quarta-feira.

Ele acrescentou que se encontrará com seu homólogo japonês na quinta-feira para discutir "prolongar" o relacionamento.

A aliança da Renault, Nissan e desde 2016 Mitsubishi floresceu, vendendo 10,6 milhões de carros no ano passado - mais do que qualquer um de seus rivais.

Após uma reunião de emergência do conselho anterior, A Renault pediu à Nissan que compartilhasse as evidências contra Ghosn de sua investigação interna. A Renault disse que não poderia comentar as acusações sem esta informação.

'Le Cost Killer'

Paris e Tóquio estão lutando para conter as consequências da prisão.

O escândalo - o último de uma sequência que afetou a Japan Inc. - varreu milhões do valor das ações das três empresas.

A Nissan se recuperou marginalmente na bolsa de valores de Tóquio, depois de mergulhar após a prisão de Ghosn.

Ghosn já foi o queridinho do Japão corporativo e popular - mesmo tendo um mangá inspirado nele. Ele tem sido a cola que mantém a união de automóveis desde 1999.

Ele ganhou o apelido de "Le Cost Killer" na França por sua abordagem agressiva à reestruturação corporativa.

Sob sua administração, Nissan e Renault tornaram-se profundamente entrelaçados.

A Renault possui 43 por cento da Nissan, enquanto a empresa japonesa, por sua vez, possui uma participação de 15 por cento na Renault.

A Nissan tornou-se o principal jogador da aliança, no entanto, registrando vendas de 12 trilhões de ienes (US $ 106 bilhões) no ano passado, em comparação com os 59 bilhões de euros da Renault (US $ 67 bilhões).

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