p A Fiat Chrysler Automobiles disse na terça-feira que seus lucros do terceiro trimestre caíram quase 40 por cento devido a uma cobrança única para cobrir possíveis pagamentos em uma investigação a diesel dos EUA envolvendo SUVs e picapes leves. p A montadora ítalo-americana informou um lucro líquido de 564 milhões de euros (US $ 641 milhões), em comparação com 910 milhões de euros no mesmo período do ano passado.

p Os lucros mais baixos levaram em consideração uma cobrança de 700 milhões de euros para lidar com qualquer acordo futuro sobre supostos dispositivos ilegais de emissão em 104, 000 picapes Ram construídos nos EUA e Jeep Grand Cherokees de 2014-2016. Ele também cobre os custos de uma atualização de software para colocar os veículos em conformidade.

p O Departamento de Justiça dos EUA processou a Fiat Chrysler em maio de 2017, alegando que o chamado software de "dispositivo derrotado" nos veículos permitia que eles emitissem menos poluentes em testes de laboratório do que durante a condução normal.

p No processo, o governo buscou multas civis que podem totalizar mais de US $ 4 bilhões, bem como ordens judiciais impedindo a empresa de fabricar ou vender veículos com software não divulgado.

p A empresa negou trapaça deliberada e disse que a acusação não era uma admissão de responsabilidade. As negociações para um acordo continuam.

p A Fiat Chrysler disse que vai se defender vigorosamente contra reclamações e disse que os dispositivos são legais para proteger os motores de danos.

p Excluindo a cobrança, A Fiat disse que seu lucro ajustado antes de juros e impostos foi um recorde de 1,99 bilhão de euros, enquanto as margens de lucro na América do Norte atingiram um recorde histórico de 10,2 por cento, atingindo dígitos duplos pela primeira vez.

p As margens mais altas refletiram a transição da empresa da construção de carros de passageiros menos lucrativos para caminhões e SUVs em suas fábricas nos EUA.

p A receita geral aumentou 9 por cento, para 28,7 bilhões de euros, em maiores remessas combinadas de 1,12 milhão de veículos, de pouco mais de 1 milhão no ano passado, incluindo sua joint venture na China.

p Os lucros da América do Norte representaram a maior parte dos lucros, enquanto a Ásia-Pacífico e a Europa registraram perdas. A empresa disse que viu vendas menores e aumento da concorrência na China. Na Europa, vendas menores da marca Fiat e pressão de preços devido à transição para um novo regime de teste de emissão e consumo de combustível cobraram seu preço, Fiat disse.

p O CEO Mike Manley disse que já foram tomadas medidas para lidar com os pontos fracos da China e da Europa. Ele disse que o novo diretor de operações para a Europa, Oriente Médio e África, Pietro Gorlier, estava trazendo uma abordagem mais disciplinada para a região.

p “Esperamos ver desenvolvimentos positivos em nossa marca e melhores margens nos próximos trimestres, mesmo que isso aconteça com a redução de volumes de curto prazo, "Manley disse.

p Maserati, a montadora de carros de luxo da Fiat Chrysler, também caiu 87%, para 15 milhões de euros no período, devido aos volumes mais baixos. Isso se deveu principalmente à China, que é responsável por 50% dos lucros da marca. Manley disse que a marca de tenda premium foi prejudicada por seu alinhamento com a Alfa Romeo, o que a fez parecer uma marca de mercado de massa.

p "Este não é um problema do produto, mas uma questão de gerenciamento e foco, " ele disse, acrescentando que eles serão tratados pelo novo chefe da Maserati, Harald Wester "à medida que entramos em 2019."

p O faturamento levou em conta maiores contribuições da fabricante de componentes Magnetti Marelli, que a Fiat Chrysler anunciou este mês que seria vendida para a fabricante de peças automotivas japonesa CK Holdings Co. Ltd por 6,2 bilhões de euros.

p Espera-se que o negócio seja fechado no próximo ano, com uma parte das receitas a reverter para um dividendo extraordinário de 2 mil milhões de euros. Isso é além do primeiro dividendo ordinário da montadora de 20 por cento dos ganhos a serem pagos na próxima primavera.

p "Sentimos que temos um grupo de acionistas muito leais, e eles não foram remunerados no passado, "Manley disse, acrescentando que a venda da Magnetti Marelli melhora significativamente o balanço da montadora. "Pela primeira vez, estaremos no mesmo nível de nossos pares." p © 2018 The Associated Press. Todos os direitos reservados.