Uma cerimônia de abertura foi finalmente anunciada para a ponte marítima mais longa do mundo conectando Hong Kong, Macau e China continental, mas os críticos revidaram na quinta-feira sobre o sigilo em torno do lançamento.

A construção começou em 2009 na travessia de 55 quilômetros (34 milhas), que inclui uma ponte rodoviária sinuosa e um túnel subaquático, ligando a ilha Lantau de Hong Kong à cidade de Zhuhai, no sul da China continental, e ao enclave de jogos de azar de Macau, através das águas do Estuário do Rio das Pérolas.

Tem sido perseguido por atrasos, orçamento estourado, processos de corrupção e mortes de operários da construção.

Enquanto os apoiadores o promovem como uma maravilha da engenharia, outros vêem o projeto de bilhões de dólares como um elefante branco caro projetado para integrar ainda mais Hong Kong ao continente, em um momento em que Pequim está apertando seu controle sobre a cidade semi-autônoma.

A mídia local recebeu convites do escritório de ligação de Pequim em Hong Kong na quarta-feira para uma "cerimônia de abertura" em Zhuhai na terça-feira, sem mais detalhes fornecidos.

O presidente da China, Xi Jinping, estaria presente no evento, mas não houve confirmação oficial se a ponte entrará em operação naquele dia.

O departamento de transporte de Hong Kong não teve resposta imediata na quinta-feira, quando a AFP perguntou se seria totalmente comissionado na terça-feira.

As empresas de ônibus que deveriam estar operando na ponte reclamaram que estavam no escuro.

"Em tão pouco tempo e sem quaisquer detalhes, como podemos fazer os arranjos logísticos necessários? "Eddie Choi, porta-voz da operadora de ônibus One Bus Hong Kong Macau, disse ao South China Morning Post.

Um funcionário da autoridade da ponte com base no continente disse à AFP que a ponte seria "considerada aberta" a partir de terça-feira e confirmou que naquele dia haveria acesso a carros e ônibus registrados. mas não deu mais detalhes.

O legislador pró-democracia Kwok Ka-ki, que faz parte do painel de transportes do governo de Hong Kong, disse que só soube da cerimônia de lançamento por meio de reportagens da mídia na quarta-feira e não recebeu um convite para a abertura.

Mas membros do painel de transporte foram convidados para uma inspeção na ponte no sábado, ele disse.

Kwok acusou as autoridades de sigilo e disse que ainda havia muitas perguntas sem resposta.

"A ponte precisa ser aberta e usada pelo público o mais rápido possível, mas não sabemos se é segura e se os arranjos estão devidamente implementados e conduzidos e testados, "disse à AFP.

Ele comparou a falta de transparência ao lançamento no mês passado do novo terminal ferroviário de alta velocidade de Hong Kong, que viu a segurança chinesa operando em solo da cidade pela primeira vez.

O pessoal do continente foi trazido para a estação em uma cerimônia silenciosa à meia-noite.

"Embora as pessoas de Hong Kong tenham pago muito pela construção e tenham uma participação substancial nesta ponte, não temos controle, "disse o legislador pró-democracia Tanya Chan, também no painel de transporte, que acrescentou que não tinha ideia do que a cerimônia de abertura de terça-feira envolveu.

"O governo de Hong Kong está sempre fora de cena e sob o controle do governo chinês, " ela disse.

© 2018 AFP