A conversa em torno de um futuro mais verde e do transporte pesa muito na questão dos carros elétricos, com ampla contribuição de fornecedores de automóveis sobre pesquisas, desenvolvimento e modelos nas asas. E os trens? Um trem de bateria pode representar um verdadeiro desafio para o diesel? As viagens entre cidades e estados envolvem trens e deve-se prestar atenção ao que e como os engenheiros pretendem entregar soluções ambientais viáveis ​​que não apenas funcionem, mas que compensem no final.

Citado em Revisão Global da Ferrovia , Ministro dos Transportes, Winfried Hermann, disse, "Na Alemanha, estamos à beira de uma revolução tecnológica dramática - inclusive nas ferrovias. A digitalização das ferrovias nos permitirá responder adequadamente à automação do transporte rodoviário e garantir a competitividade na Europa."

A Alemanha está determinada a permanecer no caminho certo para lidar com a poluição e as mudanças climáticas com alternativas de transporte; um trem que pode carregar suas baterias da linha aérea enquanto dirige está no noticiário. O trem eletro-híbrido Bombardier Talent 3 foi apresentado ao público em um evento para a imprensa recente. Ele pode ser executado em trechos parcialmente eletrificados, batendo linhas de energia aéreas para carregar.

Congresso de carros verdes , adequado ao nome do site, notou que o trem "não gera escapamento" e é mais silencioso do que os trens a diesel modernos.

A empresa por trás deste trem movido a bateria é a Bombardier Transportation. A Bombardier está no negócio de "soluções ferroviárias, "e vão desde trens e sinalização até serviços de manutenção.

Imagine três carruagens e um motorista; o trem pode funcionar com baterias com um alcance de 40 quilômetros (25 milhas) entre cargas.

O alcance pode trazer desenvolvimentos futuros mais brilhantes, também; Congresso de carros verdes disse que "O alcance do trem aumentará proporcionalmente com os aumentos contínuos de capacidade devido ao desenvolvimento de novas baterias."

Em 2019, disse Notícias de Engenharia , "a próxima geração de trens movidos a bateria será capaz de cobrir distâncias de até 100 km em ferrovias não eletrificadas." O protótipo atual está equipado com quatro baterias de tração Bombardier Mitrac.

Cerca de 40 por cento da rede ferroviária alemã não é eletrificada, de acordo com relatórios.

Brian Parkin na Bloomberg relatou sobre o recente lançamento deste trem "híbrido elétrico".

Qual é o próximo? "Andreas Dienemann, um porta-voz da unidade alemã da Bombardier, disse que a empresa está buscando pedidos para o Talent paralelamente à execução de projetos-piloto que começaram este mês, "de acordo com a Bloomberg.

Congresso de carros verdes disse que em 2019, A Deutsche Bahn iniciará um teste de 12 meses com passageiros com o protótipo atual.

Notícias de Engenharia citou o secretário estadual Enak Ferlemann do Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital:"Em rotas não eletrificadas ou apenas parcialmente eletrificadas, o lema é abandonar o diesel nas pistas e buscar uma mobilidade mais limpa e ecologicamente correta. "

© 2018 Tech Xplore