p Três anos após o escândalo "dieselgate" abalá-lo até os alicerces, A Volkswagen enfrentará na próxima semana o primeiro grande processo judicial na Alemanha por causa de testes de emissões fraudulentos em milhões de veículos em todo o mundo. p A partir das 10h00 (08h00 GMT) de segunda-feira, o tribunal regional em Brunswick examinará se a gigante automobilística deveria ter informado os investidores mais cedo sobre o truque.

p Em 18 de setembro, 2015, As autoridades americanas acusaram o grupo de equipar cerca de 11 milhões de veículos com o chamado "dispositivo derrotado", capaz de detectar quando eles estavam passando por testes regulatórios e reduzir as emissões para atender aos limites legais - apenas para permitir que aumentassem novamente na direção em estrada.

p As ações da Volkswagen despencaram cerca de 40 por cento em dois dias, quando os mercados reabriram na semana seguinte, eliminando bilhões de seu valor de mercado.

p Agora, os investidores estão reivindicando cerca de 9,0 bilhões de euros (US $ 10,5 bilhões) em reembolso.

p Os acionistas dizem que poderiam ter evitado perdas dolorosas se os executivos - legalmente obrigados a compartilhar prontamente qualquer informação que pudesse afetar o preço das ações - os informassem antes da trapaça.

p O caso a partir de segunda-feira não resultará em uma decisão final para os 3, 650 reclamações contra a VW, mas deve esclarecer mais de 200 questões comuns a todos eles, em um procedimento de "caso modelo" específico da lei alemã.

p 'Cada porca e parafuso'

p Os juízes devem levar pelo menos até o próximo ano para decidir se a VW falhou em sua obrigação legal de manter os investidores informados.

p Advogados do fundo de investimento Deka, cujo caso foi escolhido para substituir todos os outros, argumentam que os membros do conselho sabiam da fraude e deveriam tê-la revelado entre a primeira implantação do software infrator em 2008 e setembro de 2015.

p Por sua vez, a maior montadora do mundo culpa um punhado de engenheiros agindo sem autorização para o esquema, e diz que as informações que tinha antes das autoridades americanas intervirem não eram significativas o suficiente para justificar um alerta aos mercados de capitais.

p No centro das atenções no processo judicial estará Martin Winterkorn, o engenheiro que afirmou conhecer "cada porca e parafuso" de toda a gama de modelos da Volkswagen e dirigiu a empresa como presidente-executivo de 2007 a 2015.

p A VW disse em 2016 que Winterkorn - que renunciou após o escândalo se tornar público - recebeu um "memorando" destacando as irregularidades nas emissões no motor EA189 manipulado, sem confirmar se alguma vez o leu.

p Múltiplas frentes

p À medida que parece passar do dieselgate, em parte com uma série de próximos carros movidos a bateria, A Volkswagen continua atolada em processos judiciais relacionados à trapaça - junto com outras empresas do setor.

p Vários escritórios regionais do promotor na Alemanha estão investigando fraudes, manipulação de preços de ações ou propaganda enganosa por funcionários da Volkswagen, suas subsidiárias Audi e Porsche, Mercedes-Benz fabricante Daimler e fornecedor de componentes Bosch.

p O presidente-executivo da Audi, Rupert Stadler, permanece sob custódia depois de ser preso em 18 de junho por suspeita de "fraude" e envolvimento na "emissão de certificados falsos".

p Promotores em Brunswick, cuja jurisdição inclui Brunswick HQ da VW, estão almejando cerca de 40 pessoas apenas em sua sonda.

p Além de indagações sobre indivíduos, Investigadores alemães aplicaram ao grupo uma multa de um bilhão de euros em junho por não monitorar adequadamente os testes de emissões.

p Até aqui, dieselgate custou à VW mais de 27 bilhões de euros em multas, recompra e recall de veículos e custas judiciais.

p Depois que a empresa se declarou culpada de fraude e obstrução da justiça nos Estados Unidos, Winterkorn estava entre os oito ex-gerentes e atuais acusados ​​por fraude e conspiração, em cima de um gerente Audi.

p Dessas nove pessoas, dois engenheiros já foram condenados. p © 2018 AFP