p O uso crescente de veículos eletrificados deve custar ao setor automobilístico alemão cerca de 75, 000 empregos até 2030, um estudo encontrado na terça-feira, com fornecedores menores de peças automotivas sendo os mais atingidos. p O sindicato IG Metall, que encomendou o estudo junto com a BMW, Volkswagen, Daimler e uma série de fabricantes de peças de automóveis, disse que o pivô em direção a motores mais limpos representa um "grande desafio" para a maior indústria da Alemanha, que emprega mais de 800, 000 pessoas.

p Os motores elétricos são mais simples de construir e requerem muito menos peças do que os carros movidos a gasolina ou diesel.

p De acordo com o estudo, realizado pelo Instituto Fraunhofer, a mudança eliminará 100, 000 de 210, 000 empregos na fabricação de trens de força até 2030, enquanto cerca de 25, Serão criadas 000 novas funções ligadas a baterias e outros requisitos específicos para carros elétricos.

p Os números foram calculados partindo do pressuposto de que, até então, 25 por cento de todos os carros nas estradas da Alemanha serão totalmente elétricos, enquanto outros 15 por cento serão híbridos, que combinam um motor elétrico com um motor de combustão interna tradicional.

p Hoje, esses carros representam menos de 2% do mercado.

p O chefe do IG Metall, Joerg Hofmann, disse que o governo e os chefes da empresa precisam tomar medidas urgentes para preparar a indústria para a turbulência, inclusive por meio de esquemas de reciclagem.

p Mas ele também alertou que nem todos sobreviveriam à revolução elétrica.

p “Haverá fornecedores que não conseguirão adaptar seu modelo de negócios, especialmente entre as pequenas e médias empresas, "Hofmann disse a repórteres em Frankfurt.

p Considerando que leva cerca de 4, 000 trabalhadores para montar um milhão de motores movidos a gasolina por ano, apenas 1, 840 são necessários para construir o mesmo número de motores elétricos, o estudo disse.

p O representante da equipe da Volkswagen, Bernd Osterloh, disse a repórteres que a gigante automobilística responderia às mudanças eliminando os empregos por meio de planos de aposentadoria e "usando as oportunidades apresentadas pela transformação".

p Apesar de ser o lar de algumas das maiores e mais conhecidas montadoras de automóveis do mundo, A indústria automobilística da Alemanha demorou a focar sua atenção nas áreas mais verdes, veículos mais inteligentes do futuro - permitindo que recém-chegados como a Tesla assumam a liderança.

p Mas as empresas alemãs intensificaram seus esforços na esteira do escândalo de fraude de emissões "dieselgate" da Volkswagen em 2015, o que prejudicou gravemente a reputação dos carros a diesel e estimulou a busca por motores mais ecológicos. p © 2018 AFP