p Esta foto fornecida pela Nissan mostra um Nissan Rogue 2018, que está disponível com um sistema de direção semi-autônomo chamado ProPilot Assist. O novo sistema ProPilot Assist da Nissan é melhor em autoestradas com curvas suaves e pistas bem marcadas em ambos os lados. Esse é o ambiente que a Nissan recomenda. (Jeremy Cliff / Cortesia da Nissan via AP)
p Você já ouviu falar do Tesla Autopilot, mas talvez nem sempre no bom sentido:o sistema de direção semiautônomo está agora sob investigação do National Transportation Safety Board pelo papel que pode ter desempenhado em um acidente fatal em março perto de Mountain View, Califórnia. p Mas você pode não ter ouvido falar sobre o Cadillac Super Cruise e o Nissan ProPilot Assist, dois outros sistemas de direção semi-autônomos que estão disponíveis em carros novos hoje. O Tesla, Os sistemas Cadillac e Nissan não são exatamente iguais. E apesar de uma percepção comum dessa tecnologia, nenhum deles permite que o carro ande sozinho.
p Mas esses sistemas podem reduzir o cansaço do motorista em viagens longas ou aliviar o tédio do trânsito lento nas vias expressas. Para compradores de carros novos, é importante saber o que esses sistemas podem - e não podem - lidar.
p COMO ELES TRABALHAM
p Os sistemas de direção semiautônomos combinam essencialmente duas tecnologias existentes - controle de cruzeiro adaptável ao tráfego e um sistema de manutenção de faixa - em um todo mais coeso. O controle de cruzeiro controla automaticamente a aceleração e a frenagem, enquanto o sistema de manutenção de faixa faz comandos de direção que centralizam o carro em sua faixa.
p O recurso de cruzeiro adaptável pode ser usado sozinho nesses sistemas, se o motorista assim desejar. Independentemente de o componente de autodireção desses sistemas estar habilitado ou não, é imprescindível que o motorista permaneça sempre vigilante e atento.
p TESLA AUTOPILOT
p O piloto automático é o sistema semiautônomo mais conhecido. Ele usa câmeras e sensores na frente, laterais e traseira do carro para observar as marcações da faixa e "ver" outros carros que estão próximos. É simples de envolver, exigindo apenas dois toques rápidos de uma haste. Não há limitações sobre onde o piloto automático pode ser usado. Os motoristas podem habilitá-lo na rodovia, ruas laterais, ou em qualquer lugar com marcações de faixa distintas.
p Essa liberdade tem uma desvantagem, embora:as ruas laterais nunca são tão consistentemente bem marcadas como as autoestradas, e o sistema não pode responder aos sinais de trânsito ou sinais de parada. O piloto automático permite apenas cerca de 30 segundos de condução sem as mãos antes de soar um lembrete para colocar as mãos no volante. Se você não obedecer, O piloto automático é desativado para o restante da unidade.
p Esta foto fornecida pela Tesla mostra um Tesla Model 3 2017, um veículo que possui um sistema de direção semi-autônomo chamado Autopilot. Tesla pode atualizar o software Autopilot pelo ar, não necessitando de uma viagem a um centro de serviço. Tesla oferece piloto automático em seu modelo S, Veículos Modelo X e Modelo 3. (Cortesia de Tesla via AP)
p Notavelmente, Tesla pode atualizar o software Autopilot pelo ar, não necessitando de uma viagem a um centro de serviço. Como resultado, O Tesla pode enviar rapidamente melhorias para a funcionalidade do piloto automático ou resolver problemas com ele, como um que Edmunds experimentou durante um test drive em fevereiro em nosso Modelo 3. Durante a viagem, O piloto automático dirigiu o carro através da linha amarela dupla para o tráfego próximo, exigindo a intervenção do motorista para trazê-lo de volta à sua pista. O problema não voltou a ocorrer após uma atualização de software.
p Tesla oferece piloto automático em seu modelo S, Veículos Modelo X e Modelo 3.
p CADILLAC SUPER CRUISE
p O novo sistema Super Cruise da Cadillac permite uma direção completa com as mãos livres, sem limite de tempo ou distância, desde que o motorista atenda a certos critérios.
p Como o piloto automático, O Super Cruise emprega um conjunto de sensores externos e câmeras. Em seguida, ele adiciona um subsistema à cabine que garante que você esteja prestando atenção:uma câmera infravermelha montada no topo da coluna de direção que rastreia o movimento dos olhos e da cabeça do motorista. Se seu foco não estiver na estrada à frente e você não fizer nenhuma tentativa de assumir o controle, o sistema emite vários avisos de urgência crescente até cancelar o Super Cruise e reduzir a velocidade do carro até uma leve parada.
p Nenhum outro sistema de direção semiautônomo disponível hoje tem um sistema de monitoramento de motorista tão sofisticado. O Super Cruise é um pouco mais complicado de ativar em comparação com o piloto automático e os motoristas só podem usá-lo em certas rodovias de acesso limitado que foram aprovadas por engenheiros da General Motors, que possui Cadillac. A GM atualiza regularmente o banco de dados de rodovias compatíveis com o Super Cruise.
p Por enquanto, O Super Cruise está disponível apenas no sedã Cadillac CT6. É seguro presumir que será implantado em outros veículos GM, mas a empresa não anunciou nenhum até agora.
p NISSAN PROPILOT ASSIST
p O novo sistema ProPilot Assist da Nissan também é melhor em rodovias com curvas suaves e pistas bem marcadas em ambos os lados. Esse é o ambiente que a Nissan recomenda.
p Esta fotografia, fornecido pela Cadillac, mostra um Cadillac CT6 2018, que tem um sistema de direção semi-autônomo chamado Super Cruise como uma opção disponível. Como o piloto automático, O Super Cruise emprega um conjunto de sensores externos e câmeras. Em seguida, ele adiciona um subsistema à cabine que garante que você esteja prestando atenção:uma câmera infravermelha montada no topo da coluna de direção que rastreia o movimento dos olhos e da cabeça do motorista. (Cortesia da Cadillac via AP)
p Embora os motoristas possam usar o sistema em ruas secundárias, não é adequado para essas estradas. Algumas curvas são muito estreitas para o sistema lidar com o limite de velocidade, e irá cancelar sua operação e devolver prontamente o controle ao motorista nessas situações. Como o piloto automático, O ProPilot Assist requer que as mãos do motorista estejam sempre no volante.
p No todo, O sistema da Nissan não está exatamente no nível de capacidade dos da Tesla ou Cadillac. Em vez de referenciar dados de mapa a bordo, como fazem os sistemas Tesla e Cadillac, O ProPilot Assist reage ao ambiente em tempo real.
p Para 2018, A Nissan oferece ProPilot Assist em seus veículos Rogue e Leaf, com mais prometido no futuro.
p EDMUNDS DIZ:Embora os sistemas semiautônomos não tornem os carros autônomos, eles podem reduzir o estresse ao dirigir e são recursos valiosos para os compradores de carros novos considerarem. p © 2018 Associated Press. Todos os direitos reservados.