A montadora alemã Volkswagen rejeitou no domingo um relatório de que o presidente-executivo Herbert Diess sabia dos riscos financeiros da enorme fraude do diesel da empresa antes do que ele reconheceu até agora.

Oliver Schmidt, um ex-gerente da VW preso nos EUA por causa do dieselgate, disse ao FBI que informou Diess e outros executivos sobre a trapaça e as possíveis consequências financeiras em 25 de agosto, 2015, Reportagem do semanário alemão Bild am Sonntag (BamS).

Isso foi quase um mês antes da admissão pública do grupo, em 18 de setembro, que instalou "dispositivos de derrota" - abreviatura para um sistema físico ou de software que faz um veículo parecer menos poluente em condições de teste em comparação com a condução real na estrada - em 11 milhões de carros no mundo todo.

Houve relatos conflitantes na mídia alemã e internacional sobre quais executivos sabiam o quê e quando nas agitadas semanas finais antes que a Volkswagen confessasse sobre a fraude no diesel.

Um cronograma claro é vital para casos legais em que os acionistas estão tentando recuperar o dinheiro que perderam quando o preço das ações do grupo despencou dias após o escândalo estourar. já que os membros do conselho têm o dever de informar os investidores sobre possíveis danos financeiros à sua empresa em tempo hábil.

Um porta-voz da Volkswagen no domingo destacou sua defesa em um caso legal alemão de 9,0 bilhões de euros (US $ 10,8 bilhões) movido por acionistas, em que "contesta" a alegação de Schmidt de ter informado o então presidente-executivo Martin Winterkorn, Diess e outros sobre multas iminentes de US $ 18,5 bilhões em 25 de agosto.

"Nesta reunião, a ameaça de multas iminentes ou concretas ... não foi discutida, "diz o documento.

"Na medida em que o Sr. Schmidt supostamente mencionou as punições máximas legais, ele não disse que deveriam ser esperadas multas concretas desse valor, "acrescenta, dizendo que os executivos ainda esperavam encontrar uma "solução consensual" com as autoridades americanas.

A trapaça do diesel pela maior montadora de automóveis do mundo custou a ela mais de 25 bilhões de euros em recompras, multas e compensação, e a empresa continua atolada em problemas legais no país e no exterior.

De acordo com relatos da mídia alemã na semana passada, O chefe da VW, Diess, obteve garantias das autoridades americanas de que está livre para viajar aos Estados Unidos e a outros lugares e que elas o informarão com antecedência se ele for acusado ou se for emitido qualquer mandado de prisão contra ele.

A Volkswagen se recusou na época a comentar os relatórios.

© 2018 AFP