p A tecnologia desenvolvida na Universidade de Waterloo aumenta de maneira confiável e econômica a eficiência dos motores de combustão interna em mais de 10 por cento. p O produto de uma década de pesquisa, este sistema patenteado para abrir e fechar válvulas pode reduzir significativamente o consumo de combustível em tudo, desde navios oceânicos a carros compactos.

p "Este método tem o potencial de trazer os benefícios bem estabelecidos de um sistema de válvula totalmente variável para fora do laboratório e para os motores de produção, porque o custo e a complexidade não são problemas, "disse Amir Khajepour, professor de engenharia mecânica e mecatrônica em Waterloo.

p As válvulas de admissão e escape em motores de combustão interna são normalmente controladas por mecanismos de came que não permitem que o tempo de sua abertura e fechamento seja variado.

p A tecnologia desenvolvida pelos pesquisadores de Waterloo substitui os cames por cilindros hidráulicos e válvulas hidráulicas rotativas que permitem uma sincronização totalmente variável conforme a velocidade e o torque de um motor mudam.

p Essa capacidade de cronometrar especificamente a abertura e o fechamento das válvulas de acordo com a operação do motor é a chave para aumentar a eficiência do combustível, reduzindo custos e emissões de gases de efeito estufa.

p "Se você pensar em uma solução ideal, é tornar o movimento da válvula completamente controlável, "disse Khajepour, que também é presidente de pesquisa do Canadá e diretor do Laboratório de sistemas de veículos mecatrônicos de Waterloo. "Isso lhe dá opções infinitas para trabalhar."

p Embora outros sistemas para variar a sincronização da válvula já existam, eles são limitados ao uso em motores experimentais em laboratórios devido ao seu alto custo e complexidade.

p A tecnologia desenvolvida e testada em Waterloo é muito mais simples e menos cara, pavimentando o caminho para seu uso em motores para geração de energia, veículos de mineração, a indústria de caminhões e uma série de outras aplicações, incluindo o mercado automotivo consumidor.

p Khajepour disse que um preço acessível, Um método confiável para variar a sincronização das válvulas em motores de combustão interna poderia reduzir substancialmente nossa pegada de carbono durante a transição para conjuntos de força elétricos mais limpos nas próximas décadas.

p "Devemos ser capazes de melhorar facilmente a eficiência em mais de 10 por cento, o que é significativo, " ele disse.

p O estudo sobre a otimização do sistema de válvula hidráulica variável, que se baseia em pesquisas iniciadas em 2008, aparece no jornal Mecatrônica .