p O presidente-executivo da maior montadora do mundo, a Volkswagen, disse na terça-feira que estava convencido de um retorno dos motores a diesel, dois anos e meio depois que a empresa admitiu fraude em emissões em grande escala. p "Não espero apenas que o diesel não seja morto, Estou convencido de que o diesel está passando por um renascimento, "Matthias Mueller disse a jornalistas em Berlim.

p Enquanto a montadora está empenhada em um grande esforço para desenvolver novos modelos elétricos e híbridos, "vamos criar as condições técnicas para que os conceitos de tração existentes e os conceitos de veículos elétricos coexistam, " ele adicionou.

p Nos próximos cinco anos, A VW planeja gastar mais de 34 bilhões de euros (US $ 42 bilhões) em pesquisa e desenvolvimento e investimentos em sua gama de projetos futuros, de carros elétricos à direção autônoma.

p Mas, no mesmo período, o grupo com sede em Wolfsburg injetará mais de 90 bilhões de euros no diesel tradicional, motores a gasolina e gás natural, com uma nova geração de motores de combustão interna programada para lançamento no próximo ano.

p “Estamos investindo fortemente na mobilidade de amanhã, mas sem descuidar das tecnologias e veículos atuais que continuarão a desempenhar um papel importante por décadas, "Disse Mueller.

p Lucros ainda altos

p A participação de mercado da Diesel na Alemanha caiu para apenas 33 por cento desde setembro de 2015, quando a Volkswagen admitiu ter trapaceado nos testes dos reguladores para emissões prejudiciais em 11 milhões de veículos em todo o mundo.

p As consequências do escândalo custaram 3,2 bilhões de euros no ano passado, disse em fevereiro, mas não a impediu de registrar 11,4 bilhões de euros em lucros - quase o mesmo nível do ano anterior ao "dieselgate" tornar-se público.

p A "questão do diesel", como o grupo o rotula, continua sendo um dos quatro maiores desafios do grupo para o próximo ano.

p Enquanto isso, O chefe financeiro da VW, Frank Witter, disse aos jornalistas na terça-feira que o grupo "leva muito a sério" as ameaças protecionistas do presidente dos EUA, Donald Trump.

p As tarifas planejadas sobre as importações de aço e alumínio para a maior economia do mundo teriam apenas um efeito "insignificante" sobre a VW, Witter disse.

p Contudo, “ainda há outras questões tarifárias sendo discutidas, "Witter lembrou, em uma referência à declaração de Trump de que ele tributaria as importações de automóveis da Alemanha se a União Europeia respondesse em espécie às suas taxas de fronteira.

p “É importante que o diálogo seja mantido e que não haja 'corrida armamentista', (porque) acredito que nesse caso só haverá perdedores, "Witter disse. p © 2018 AFP