p As principais montadoras japonesas disseram na segunda-feira que estão se unindo para quase o dobro da quantidade de postos de hidrogênio no Japão, enquanto o país louco por carros tenta evitar a concorrência da China e da Alemanha. p Toyota, Nissan e Honda formaram uma joint venture com grandes empresas de gás e energia, incluindo a empresa francesa de gases industriais Air Liquide, construir 80 novas estações de hidrogênio nos próximos quatro anos, para somar às 101 estações atualmente no Japão.

p "Nesta fase, acreditamos que existe um espaço significativo para cooperação, em vez de procurar áreas de competição, "Shigeki Terashi, Vice-presidente executivo da Toyota a repórteres.

p O novo empreendimento - "Japan H2 Mobility" ou "JHyM" - surge no momento em que as principais economias do mundo se apressam em emitir regulamentações ambientais mais rígidas que estão estimulando o desenvolvimento de novos carros e caminhões não poluentes.

p O Japão tem se concentrado na promoção de células de combustível, que combinam hidrogênio e oxigênio em uma reação eletroquímica, produção de eletricidade limpa para abastecer veículos ou geradores domésticos.

p Mas os veículos com células de combustível não podem decolar sem uma rede de estações de hidrogênio, e vice versa, e o dilema do ovo e da galinha paralisou o lançamento da tecnologia, dizem profissionais da indústria.

p As estações de hidrogênio e os veículos com células de combustível devem ser promovidos em conjunto, a fim de reduzir seus custos, executivos disseram.

p "A menos que os criadores de infraestrutura se unam, novas estações de hidrogênio tendem a se concentrar em áreas urbanas, "disse Hideki Sugawara, presidente da nova empresa.

p "A fim de maximizar a demanda por FCVs (veículos com células de combustível), temos que expandir geograficamente, " ele disse.

p As 101 estações de hidrogênio atendem cerca de 2, 400 carros com célula de combustível no Japão, de acordo com dados oficiais, mas a falta de estações viáveis ​​tem sido um grande obstáculo para as montadoras que buscam aumentar a produção.

p O governo japonês e a indústria automobilística pretendem introduzir 160 estações e 40, 000 veículos com célula de combustível até março de 2020.

p O governo também está pressionando para desregulamentar o setor para reduzir os custos.

p Toyota lançou o Mirai, o primeiro veículo de célula a combustível de hidrogênio para o mercado de massa do mundo, no final de 2014, enquanto procurava entrar no mercado de rápido crescimento de carros ecológicos.

p Nissan e Honda também têm sua versão de projetos de células de combustível. p © 2018 AFP