Por que consertar uma estrada hoje se ela está programada para ser aberta para novos esgotos no próximo verão?

Esse tipo de pergunta está no cerne da pesquisa de Tarek Zayed, e Amin Hammad, professores do Departamento de Construção de Concordia, Engenharia Civil e Ambiental (BCEE), e os candidatos a PhD Soliman A. Abu-Samra e Mahmoud Ahmed.

“Melhor coordenação na prefeitura é a chave para reparos menos dispendiosos, "diz Abu-Samra." Nós mostramos que otimizar a manutenção resulta em uma enorme economia financeira e de tempo. "

Suas descobertas foram publicadas recentemente no Jornal de Engenharia e Gestão de Construção .

"O Canadá está enfrentando um enorme déficit de infraestrutura estimado em US $ 123 bilhões em 2007 e está aumentando cerca de US $ 2 bilhões anualmente, "diz Abu-Samra." Assim, há necessidade de um uso mais eficiente dos orçamentos dos municípios para melhorar o nível de serviço prestado aos contribuintes ”.

A matemática por trás das melhores correções

Para provar aos departamentos municipais que vale a pena coordenar seus esforços, o estudo criou uma estrutura original de gerenciamento de ativos com objetivos múltiplos.

Considera o estado físico das infraestruturas, custos do ciclo de vida, despesas do usuário, e valor de reposição.

A estrutura usa três modelos principais:um modelo de banco de dados contendo inventário detalhado de ativos para redes de estradas e água; modelos computacionais de indicadores-chave de desempenho (KPI) para medir o impacto dos planos de intervenção; e um algoritmo de otimização para agendar atividades.

"O algoritmo simula milhares de cenários para chegar a um ótimo, "diz Abu-Samra.

Considere Kelowna

Os pesquisadores do Concordia aplicaram seu sistema às redes de estradas e água em Kelowna, B.C., onde os resultados mostraram que os custos do ciclo de vida podem ser cortados em 33% e os custos do usuário pela metade.

O teste também mostrou o potencial de incluir esgoto, eletricidade, redes de gás e telecomunicações, as informações fornecidas podem ser compartilhadas.

"Pode soar como bom senso, mas a coordenação pró-ativa entre diferentes departamentos da cidade pode ser difícil. Eles tendem a trabalhar em silos, com planos e relatórios anuais criados de forma independente, "diz Abu-Samra.

Próxima parada, Montreal?

Zayed e Abu-Samra estão atualmente em discussões com a cidade de Montreal para implementar a estrutura, embora não haja um acordo formal para trabalharmos juntos nesta fase.

"Melhor coordenação causaria menos interrupções, o que tem sido cada vez mais óbvio este ano, especialmente no setor de estradas, onde 2, 000 buracos são reparados todos os dias, "Notas de Abu-Samra.

"Uma abordagem mais integrada resultaria em uma despesa otimizada de nosso orçamento anual, juntamente com um nível aprimorado de serviço, o que é urgentemente necessário devido à deterioração das condições das nossas infra-estruturas. "