O cádmio galvanizado é um revestimento de cianeto resistente à corrosão, de acordo com a Chem Processing Inc. O revestimento de aço inoxidável 304 com cádmio oferece ao aço uma série de vantagens sobre o aço inoxidável não revestido. Esses benefícios incluem maior resistência à corrosão, maleabilidade e não reação ao alumínio. Esses atributos o tornam um material atraente para a indústria aeroespacial, mas as preocupações ambientais com a toxicidade do material o tornam menos procurado do que outros revestimentos.
Resistência à corrosão

De acordo com o "Companheiro do engenheiro", o cádmio é amplamente usado na indústria aeroespacial por sua resistência à corrosão. Embora o aço inoxidável tenha uma resistência inerente à corrosão, o cádmio aumenta a resistência, tornando-o ideal para peças aeroespaciais que podem ser difíceis de monitorar quanto à corrosão. O revestimento com cádmio também aumenta a resistência à corrosão do aço inoxidável em ambientes salinos, como áreas costeiras.
Benefícios da produção
Fotolia.com "> ••• Imagem em aço inoxidável de Tom Oliveira de Fotolia.com

O cádmio é uma boa opção para a produção de aeronaves, devido à sua maior capacidade de solda, baixa reatividade ao alumínio e baixo coeficiente de ficção, o que significa que o solda de cádmio peças de aço inoxidável revestidas com peças de alumínio, um dos materiais mais comuns na indústria, é relativamente fácil e barato.Além disso, o fato de apresentar baixa reatividade ao alumínio e baixo coeficiente de atrito significa inspeções e remoção rotineiras as peças produzem muito pouco desgaste. As peças resistem à corrosão na presença de alumínio.
Preocupações com a toxicidade

A principal preocupação com o revestimento de aços inoxidáveis como a série 300, com cádmio, é a toxicidade dos metais. De acordo com www.chemprocessing .com, o cádmio é um agente cancerígeno conhecido e o processo de revestimento com cianeto cria problemas adicionais de saúde, mesmo em pequenas quantidades. Devido a esse revestimento de cádmio de aço inoxidável, ele é amplamente limitado à indústria aeroespacial, apesar de apresentar vantagens potenciais de desempenho em outras indústrias.