p Os pesquisadores do Sandia National Laboratories no departamento de Mecânica de Materiais utilizam os novos ganchos de teste de fratura para o teste de fratura de compósito interlaminar tradicional, bem como laminados de compósito híbrido avançado, conforme mostrado aqui. Crédito:Sandia National Laboratories
p Tim Briggs construiu uma carreira no Sandia National Laboratories destruindo e destruindo tudo com sua equipe de colaboradores. Agora, ele desenvolveu uma ferramenta de teste de fratura que pode ajudar a tornar tudo mais resistente, desde quadros estruturais de aeronaves a telefones celulares. p Briggs entrou com um pedido de patente para um dispositivo associado a materiais compostos estruturais unidos com o título enganosamente mundano "Dispositivo de teste de fratura Modo I".
p O dispositivo, um pequeno conjunto de dois cabides não maiores que uma mão, se encaixa em um orifício perfurado com precisão no meio de dois materiais estruturais unidos. Os suspensores, então, são acoplados a uma máquina de teste tradicional projetada para separar a amostra colada para medir sua resistência. Antes da inovação de Briggs, a preparação da amostra e a condução de uma série de testes de fratura podem levar dias ou até semanas a mais.
p "Separamos os espécimes de fratura de maneira muito controlada, "Briggs, que trabalha no Laboratório de Estruturas Leves da Sandia, disse. "Então, somos capazes de medir a resposta do material e quantificar as propriedades de fratura relevantes, que nos informa como as rachaduras podem realmente crescer quando usadas em produtos acabados sob várias condições de carregamento. "
p Em todos os setores e produtos de consumo, coisas quebram. Isso pode levar à perda de propriedade, litígio, lesões e perda de vidas. Às vezes, o fraturamento acontece porque um projeto é projetado sem uma compreensão total de como os materiais funcionam em certas condições.
p "Pense em aplicações críticas, como uma aeronave pressurizada aos 30 anos, 000 pés com 300 ou mais almas a bordo contando com superfícies unidas como parte de um caminho de carga crítico, "Briggs explicou." Isso nunca pode falhar. Mas as pessoas também não querem seu taco de hóquei de fibra de carbono ou mountain bike, pelos quais pagaram centenas ou mesmo milhares de dólares, para quebrar. "
p O dispositivo e a metodologia podem ser aplicados "a tudo entre - dispositivos médicos, aeroespacial, dignidade de colisão automotiva, estruturas civis, vasos de pressão, recreação e esporte. Cada estrutura é provavelmente afetada por mecanismos de falha baseados em fratura, e o teste é difícil. Este novo dispositivo e abordagem visam torná-lo um pouco mais simples, " ele disse.
p Antes de desenvolver seus cabides, Briggs e sua equipe teriam que alinhar e unir as dobradiças aos espécimes, o que adicionou tempo e custo significativos ao processo antes mesmo de você configurar e realizar o experimento.
p "Por mais simples que seja, "disse ele sobre a nova abordagem usando o sistema de suspensão de rotação livre, "esta é a novidade deste dispositivo. Há uma beleza e simplicidade aqui. Agora você pode abandonar completamente o antigo, laborioso processo de colagem das dobradiças às superfícies do espécime. Eu não posso te dizer quanto trabalho foi para nós cortar as dobradiças, lixar e limpar todas as superfícies coladas, adesivos mistos, alinhe precisamente a dobradiça com a face da amostra, cole a dobradiça em um lado da amostra, permitir que cure, limpe a bagunça, em seguida, faça tudo de novo para o outro lado. Agora é só fazer um furo e pronto. "
p O dispositivo com patente pendente de Briggs permite um retorno muito mais rápido e barato para sua equipe obter essas propriedades de fratura crítica, o que permite uma visão muito maior das condições que podem causar a fratura e falha dos materiais.
p Como o tempo de teste é significativamente reduzido, os engenheiros terão a oportunidade de tornar as coisas melhores, submetendo as amostras a uma ampla gama de condições ambientais e de carregamento, garantindo um desempenho mais previsível para melhorar a confiabilidade e segurança, reduzindo os custos de pesquisa e desenvolvimento.
p As empresas podem não apenas tornar seus produtos mais seguros e confiáveis com esta nova abordagem, mas as economias de custo obtidas em pesquisa e desenvolvimento mais eficientes, bem como as reduções em litígios de responsabilidade, poderiam ser repassadas ao consumidor.
p Briggs disse, "Espero que esta nova abordagem, e o trabalho que pode permitir para outros, pode ter um amplo alcance e impacto além da missão de segurança nacional de Sandia, tocar a vida cotidiana das pessoas de forma mais visível em suas atividades cotidianas. "