A nova instalação de teste de motor de foguete em Westcott, Buckinghamshire, REINO UNIDO, projetado para a primeira demonstração terrestre do motor de foguete respiratório SABRE, projetado por Reaction Engines Ltd com suporte da ESA. Consistirá em um banco de teste de propulsão multiuso projetado para acomodar várias configurações de motor de teste, um prédio de montagem, workshops, escritórios e sala de controle. A localização das oficinas e outras instalações de apoio ao lado da bancada de teste permitirá que as alterações de configuração do motor ocorram no local, reduzindo o tempo de inatividade entre as fases de teste e acelerando o desenvolvimento do motor. Crédito:Reaction Engines Ltd
O trabalho começou hoje na construção da mais recente instalação de teste de motor de foguete do Reino Unido, projetado para disparar o núcleo do motor do sistema de propulsão SABRE apoiado pela ESA dentro de três anos.
O motor de foguete de respiração sinérgica foi projetado exclusivamente para recolher o ar atmosférico durante a parte inicial de seu vôo para a órbita. Isso reduz a necessidade do veículo de transportar oxigênio volumoso a bordo para esta parte da subida, antes de mudar para o modo de foguete utilizando propelentes internos para sua subida final ao espaço.
Esses motores têm o potencial de revolucionar os lançamentos espaciais, alimentar veículos que podem decolar e pousar como aeronaves.
Capaz de voar com respiração aérea até cinco vezes a velocidade do som, eles também podem levar a viagens aéreas hipersônicas.
A empresa britânica Reaction Engines Ltd trabalha no motor há muitos anos, com a ESA desempenhando um importante papel de gestão técnica desde 2008.
Hoje, o terreno foi inaugurado na nova instalação de teste em Westcott Venture Park, no Reino Unido, um local histórico para pesquisas de foguetes nas últimas sete décadas. Os motores dos foguetes Blue Streak e Black Arrow foram testados lá, por exemplo.
"A abertura desta nova instalação de teste marca um momento histórico para a indústria aeroespacial europeia e para a pesquisa e desenvolvimento do Reino Unido em propulsão de foguetes, "observou Franco Ongaro, Diretor de Tecnologia da ESA, Engenharia e Qualidade.
O motor de foguete de respiração sinérgica, ou SABRE, projetado pela Reaction Engines Ltd, sediada no Reino Unido, é um motor híbrido a jato e foguete projetado para um avião espacial de estágio único em órbita. Incorporando tecnologia de pré-resfriamento inovadora (vista à esquerda da entrada do lado direito) capaz de resfriar o ar superaquecido em uma fração de segundo, O SABRE usaria oxigênio da atmosfera até atingir acima de Mach 5, depois disso, ele mudaria para um modo de foguete de ciclo fechado. O conceito abre caminho para verdadeiros aviões espaciais - mais leves, reutilizável e capaz de voar em pistas convencionais. Os motores de reação planejam o SABRE para alimentar o Skylon sem piloto de 84 m de comprimento, que fariam o mesmo trabalho que os foguetes de hoje ao operar como um avião, potencialmente revolucionando o acesso ao espaço. Crédito:Reaction Engines Ltd
“Esta facilidade permite o teste de solo do ciclo do motor, abrindo caminho para os primeiros voos de teste, e para uma nova era.
"A ESA está orgulhosa desta parceria com a indústria e a Agência Espacial do Reino Unido, para o qual trazemos nossa competência técnica, que tem apoiado o desenvolvimento até este estágio, e estamos confiantes, para seu futuro sucesso de voo. "
A ESA investiu € 10 milhões no SABRE, juntando £ 50 milhões da Agência Espacial do Reino Unido.
A ESA revisou independentemente a viabilidade do motor em 2010, abrindo o caminho para o investimento do governo do Reino Unido. Posteriormente, a Reaction Engines Ltd recebeu investimento privado da BAE Systems, focado em acelerar o desenvolvimento.
O motor de foguete de respiração sinérgica foi projetado exclusivamente para recolher o ar atmosférico durante a parte inicial de seu vôo para a órbita. Isso reduz a necessidade do veículo de transportar oxigênio volumoso a bordo para esta parte da subida, antes de mudar para o modo de foguete utilizando propelentes internos para sua subida final ao espaço. Para permitir que o SABRE use a corrente de ar onrushing super rápida como oxidante, o ar deve ser resfriado de 1000 ° C a -150 ° C em apenas um centésimo de segundo, ao mesmo tempo, evitando a formação de gelo perigoso. Crédito:Reaction Engines Ltd
Para permitir que o motor use a corrente de ar super rápida como oxidante, o ar deve ser resfriado de 1000 ° C a -150 ° C em apenas um centésimo de segundo, ao mesmo tempo, evitando a formação de gelo perigoso.
Em 2012, a ESA supervisionou os testes do protótipo 'pré-resfriador' necessário para resfriar o ar, seguido por projetos de pesquisa e desenvolvimento cobrindo outros elementos, como os novos bicos de foguetes, projeto de entrada de ar e resfriamento da câmara de impulso.
