Seções de primeira classe em aviões parecem ser um lugar de guardanapos de pano, comissários de bordo atenciosos e bebidas grátis. Mas também parecem provocar ressentimento entre os passageiros, raiva e até violência. Um novo estudo descobriu que tanto a presença de uma cabine de primeira classe quanto o layout físico do avião podem influenciar a probabilidade de ocorrência de incidentes de "fúria aérea". E à medida que classes de assentos mais caras ocupam porcentagens cada vez maiores de espaço limitado dentro da cabine de um avião, os autores do estudo prevêem que veremos cada vez mais fúria aérea nos próximos anos.

Como sua raiva analógica terrestre, A raiva do ar é difícil de quantificar, mas fácil de detectar. O estudo, publicado hoje na revista Proceedings from the National Academy of Sciences, define-o como "comportamento anti-social de passageiros de avião que se tornam abusivos ou indisciplinados, antagonizar os membros da tripulação e outros passageiros, e colocando em risco a segurança de vôo. "

"Sugerimos que a desigualdade física e situacional seja incorporada ao ambiente cotidiano das pessoas, "os autores escrevem no artigo, "e que a exposição a essas formas de desigualdade pode desencadear um comportamento anti-social."

Os pesquisadores examinaram dois tipos de desigualdade em aviões:desigualdade física, definida como a presença de um trecho de primeira classe em um avião; e desigualdade situacional, envolvendo passageiros embarcando pela frente do avião e passando pela primeira classe para chegar ao setor econômico.

Três quartos das incidências documentadas pelos cientistas envolveram passageiros do sexo masculino, e 85 por cento dos incidentes de raiva do ar ocorreram na classe econômica - que à primeira vista parece que é principalmente a turba que está começando a despertar, mas o número é relativamente proporcional à porcentagem de vagas alocadas para diferentes classes.

O estudo descobriu que um incidente de fúria aérea é 3,84 vezes mais provável de acontecer na seção econômica se um avião tiver uma seção de primeira classe do que se um avião não tiver nenhuma divisão de classe.

Os aviões de embarque incomodavam especialmente os passageiros da primeira classe, sofrendo a indignidade das massas abrindo caminho pelos corredores dourados. Essa desigualdade situacional aumentou as chances de um incidente de classe econômica 2,18 vezes, mas de uma explosão de primeira classe por 11,86.

Portanto, não é apenas o Hoi Polloi envolver-se em confusão e hostilidade. Leva, por exemplo, nomes famosos que chegaram às manchetes ao longo dos anos, de músicos que sofrem de disfunções de medicamentos a atores incapazes de controlar as fissuras urinárias. Os incidentes na primeira classe eram mais propensos a envolver comportamento beligerante e raiva, o estudo descobriu, enquanto os incidentes da classe econômica tendiam a envolver "explosões emocionais, "devido a sentimentos de direito e frustração, respectivamente.

Com base nas descobertas de estudos anteriores, incluindo a descoberta de meta-pesquisa de 2012 de que uma classe social mais alta poderia prever um comportamento mais antiético, os pesquisadores descobriram que a divisão de classes em um avião tornou os passageiros da primeira classe mais conscientes da divisão de classes, e, portanto, mais propensos a se envolver em comportamento antiético. Quanto mais sofisticados nos sentimos, quanto mais ferozes lutamos, parece.

Reclame sobre seu assento na fila de saída não reclinável, se necessário, mas não culpe isso pelo seu mau comportamento. O estudo não encontrou nenhuma evidência de distância entre os assentos relacionada à raiva no ar.