Um protótipo do táxi aéreo "CityAirbus"
Paris tem como objetivo dar aos visitantes dos Jogos Olímpicos de Paris de 2024 um início rápido, oferecendo táxis aerotransportados para os locais do torneio direto do aeroporto.
Chegadas na Cidade da Luz enfrentam atualmente um trajeto de uma hora de trem ou ônibus para a cidade do aeroporto Charles de Gaulle ao norte de Paris.
Mas se Aeroports de Paris (ADP), O transporte regional da Airbus e da RATP tem como destino os passageiros, logo após seus jatos taxiarem e pararem na pista, será capaz de voar novamente com um táxi urbano autônomo do futuro.
As empresas usaram o Paris Air Show da semana passada para dizer que as Olimpíadas proporcionaram a oportunidade perfeita para colocar em serviço futuristas máquinas de decolagem e pouso vertical (VTOL), e que eles iriam lançar um estudo de viabilidade.
"Em 2010, pela primeira vez, mais da metade da humanidade vivia em zonas urbanas e acreditamos que ultrapassaremos 60 por cento até 2030, "disse o CEO da Airbus, Guillaume Faury.
Chegou a hora de saltar para a "terceira dimensão" das viagens locais - ar, ele disse.
“Se tivermos a convicção de que nos próximos cinco, 10, 15, 20 ou 30 anos a baixa altitude é um espaço a ser conquistado, temos que colocar as condições hoje em dia, "disse o diretor-geral executivo do Grupo ADP, Edward Arkwright.
Ou você pode voar ao invés
Os convertidos VTOL já estão crescendo em número à medida que o mundo parece ir além - ou melhor, acima - as rodovias saturadas de hoje e as crescentes preocupações ambientais.
De volta ao solo, a visão foi turva por um atraso após os Jogos, a 2025, do trem rápido expresso projetado para reduzir o congestionamento e o tempo de viagem entre o aeroporto Charles de Gaulle e o centro da cidade.
Para o fabricante de aeronaves Airbus, gerente de aeroporto ADP e RATP, que gerencia os serviços de transporte público parisiense, os Jogos são uma chance de mostrar o savoir-faire francês em mobilidade urbana.
Multidão de projetos
A ADP tem até o final do ano para escolher um local para um "Vertiport" capaz de receber táxis de um dos 10 aeródromos da região de Paris.
A ideia é ter o local pronto em 18 meses, requer um investimento em infraestrutura de cerca de dez milhões de euros (US $ 11,3 milhões), diz Arkwright. Ele acrescenta que o projeto testará o link "por meio de um corredor de helicópteros existente".
Idealmente, o serviço veria os táxis decolando a cada seis minutos.
O Vahana é o protótipo monoposto totalmente elétrico da Airbus, aeronave de asa inclinada para fornecer serviços de mobilidade pessoal em áreas urbanas. O veículo é apresentado na exibição estática da Airbus no International Paris Air Show em 18 de junho 2019 no Aeroporto Le Bourget, perto de Paris.
Para tornar o VTOL uma realidade até 2024, ADP está trabalhando junto com a Airbus, que há alguns anos está envolvida em esquemas de mobilidade urbana de propulsão elétrica completa.
O fabricante já tem dois modelos de protótipo - o monoposto "Vahana" e a variante de quatro lugares "CityAirbus".
Faury explicou que “os dois projetos convergirão para um veículo que responderá aos primeiros casos de uso”.
“Esta parceria é uma oportunidade única para o desenvolvimento de soluções tecnológicas, um produto, uma estrutura regulatória, um modelo econômico, "Faury acrescentou.
'Fase importante'
“Este projeto reduz as restrições não só em termos de infraestrutura, mas também em relação ao tráfego aéreo, pois envolve a experimentação em um corredor (aéreo) específico, "disse Jean-Louis Rassineux, chefe de aeronáutica e questões de defesa da Deloitte.
"É uma implementação em grande escala que vai ser complicada, "Rassineux disse à AFP.
Acima da briga:os táxis voando em Paris podem estar a apenas alguns anos de distância
Junto com o progresso necessário em energia da bateria e detecção anticolisão, ele disse que havia "restrições em relação à compatibilidade e regulamentação de tráfego".
Mas há também a questão de até que ponto o conceito vai ganhar ampla aceitação pública.
Rassineux alertou que seriam necessários "níveis de segurança tão rigorosos quanto os do tráfego aéreo", bem como "valor agregado real aos sistemas de transporte existentes".
A Deloitte estima o tamanho do mercado de táxis aerotransportados em cerca de US $ 17 bilhões apenas para os Estados Unidos até 2040.
No entanto, "ainda há um caminho a percorrer antes que um veículo voador se integre ao transporte urbano, "advertiu o ministro dos transportes da França, Elisabeth Borne.
Borne vê, no entanto, os movimentos para a criação de um serviço embrionário a tempo dos jogos de 2024 como "uma das etapas importantes" para "o surgimento de uma oferta de transporte completa" que seria "integrada e que respeite o meio ambiente".
© 2019 AFP
