A companhia aérea alemã Lufthansa mergulhou ainda mais no vermelho no primeiro trimestre, disse terça-feira, culpando o aumento do preço do combustível e a intensa competição na Europa, mas aderindo às metas anuais.

Entre janeiro e março, o grupo com sede em Frankfurt perdeu 342 milhões de euros (US $ 382 milhões), quase nove vezes pior do que no primeiro trimestre de 2018.

A Lufthansa havia alertado no início de abril sobre os resultados financeiros negativos que se aproximavam, sugerindo uma operação, ou uma perda subjacente de 336 milhões de euros estava próxima - um número confirmado na terça-feira.

Enquanto isso, as receitas aumentaram três por cento ano a ano, em 7,9 bilhões de euros.

"O primeiro trimestre é tradicionalmente difícil para as companhias aéreas, "o grupo disse, com efeitos sazonais agravados por um aumento de 202 milhões de euros nos custos de combustível em comparação com o ano passado.

Olhando para o ano todo, A Lufthansa agora espera que os gastos com combustível de aviação aumentem em 700 milhões de euros, para 6,8 bilhões de euros.

A fatura do ano passado já subiu 850 milhões de euros em relação ao ano anterior.

"Uma redução contínua dos custos unitários poderia compensar apenas parcialmente o declínio" nos ganhos causados ​​por custos mais altos de combustível e preços de passagens que pressionam a concorrência na Europa, disse o grupo.

O diretor financeiro Ulrik Svensson disse estar "confiante" para o restante de 2019, destacando "níveis de reservas favoráveis ​​para os próximos meses".

A Lufthansa espera alcançar uma margem operacional entre 6,5 e 8,0 por cento, em comparação com 7,9 por cento em 2018.

Mas o crescimento da capacidade desacelerará para 1,9 por cento, já que o grupo enfrenta um "gargalo na infraestrutura" com os aeroportos lutando para lidar com o aumento do número de passageiros.

As ações da Lufthansa caíram 0,4 por cento por volta das 13h em Frankfurt (1100 GMT) contra um índice DAX plano de ações de primeira linha, para negociar a 22,12 euros.

Em uma teleconferência na terça-feira, O chefe financeiro Svensson reconheceu que o encalhe mundial dos aviões 737 MAX da Boeing após duas colisões fatais pode ter afetado a confiança dos passageiros na aeronave carro-chefe do fabricante americano.

A Lufthansa não opera atualmente nenhum avião 737 MAX.

Mas embora a Lufthansa "não exclua nenhuma opção" para as próximas compras de aviões, a queda na confiança seria "realmente uma discussão e uma pergunta para o próximo ano, " ele disse.

A Carrier Virgin Australia disse na terça-feira que atrasaria as encomendas de 48 aviões da Boeing por questões de segurança.

© 2019 AFP