p A cidade de Paris está desligando um sistema de compartilhamento de carros elétricos que já foi aclamado como o futuro do transporte urbano, com funcionários votando para cancelar o contrato em face de perdas crescentes. p Os mais de 4, 000 hatchbacks de Autolib de prata tornaram-se uma referência nas ruas da capital francesa, com estações de acoplamento para os veículos elétricos encontrados a cada poucos quarteirões.

p Mas mesmo depois de ganhar cerca de 150, 000 assinantes, o sistema falhou em se provar economicamente viável - apesar das promessas de seu operador, o Grupo Bollore, que, uma vez totalmente implantado, não custaria um centavo para a cidade.

p No mês passado, o conglomerado, que usou o esquema para mostrar sua tecnologia de bateria elétrica disse às autoridades que eles teriam que pagar 46 milhões de euros (US $ 54 milhões) por ano durante os próximos cinco anos para cobrir um déficit esperado de 294 milhões de euros.

p A prefeita socialista de Paris, Anne Hidalgo, chamou o pedido de "absurdo", e legisladores em Paris e nos subúrbios que participam do esquema votaram na quinta-feira para cancelar o contrato imediatamente, em vez de deixá-lo expirar em 2023, conforme planejado.

p Bollore, que diz que enfrenta uma conta de 60 milhões de euros, disse que agora levará a cidade a tribunal.

p Jangada de opções

p Os assinantes do Autolib elogiaram sua facilidade de uso e preço acessível.

p No entanto, cada carro foi usado em média apenas 4,5 vezes por dia em 2016 - o ano mais recente para o qual há dados disponíveis - não o suficiente para cobrir os custos de manutenção da frota.

p O sistema também lutou para combinar a oferta com a demanda, já que os carros recolhidos em áreas de tráfego intenso costumam estar estacionados onde menos pessoas os procuram.

p A chegada de serviços de carona como Uber e aluguel de motocicletas elétricas nos últimos anos também desviou os usuários.

p “As pessoas que vivem nos centros urbanos tornaram-se multimodais:estão cada vez mais trocando de um meio de transporte para outro, "disse Nicolas Louvet da 6t, uma empresa de consultoria especializada em transporte.

p Paris prometeu encontrar sistemas de compartilhamento de carros substitutos, e entretanto disse que mais de 3, Serão disponibilizadas 200 docking stations na cidade para proprietários de carros elétricos.

p Mas isso não é um grande conforto para os cerca de 250 funcionários da Autolib que correm o risco de perder seus empregos.

p O fracasso da empresa é o mais recente em uma série de dores de cabeça de transporte para Hidalgo, já assumindo a responsabilidade pela mudança desastrada de operador para o sistema de compartilhamento de bicicletas da cidade, Velib, o que resultou em uma enorme escassez de bicicletas.

p Sua decisão de fechar as estradas principais ao longo do rio Sena ao tráfego também enfureceu muitos motoristas, que dizem que ela simplesmente piorou os engarrafamentos.

p "Há um grande problema com as opções de mobilidade em Paris, "o porta-voz do governo nacional de centro-direita Benjamin Griveaux, indicado como candidato a prefeito nas eleições de 2020, disse ao Radio Classique. p © 2018 AFP