O navio Seabed Constructor usado na busca pelo desaparecimento da Malaysia Airlines MH370, que desapareceu em 2014
Os salvadores estão confiantes de que destroços e restos mortais podem ser recuperados se a Malaysia Airlines MH370 for finalmente encontrada, apesar da escuridão total, pressão esmagadora e água gelada esperando por eles.
O desaparecimento do Boeing 777 que transportava 239 passageiros e tripulantes há quase quatro anos é um dos maiores mistérios da aviação, com uma caça liderada por australianos em um 120, 000 quilômetros quadrados (46, Zona de 000 milhas quadradas) que não revelou o local do acidente.
No entanto, uma nova sonda agora em andamento pela empresa privada Ocean Infinity - encomendada pela Malásia em um "no find, sem taxa "- reviveu as esperanças de que o avião condenado pudesse ser encontrado.
Se os destroços estiverem localizados em terreno traiçoeiro de até seis quilômetros (19, A 685 pés) de profundidade - longe da Austrália Ocidental e ao norte do site de busca anterior - os especialistas dizem que robôs subaquáticos de alta tecnologia podem lidar com as demandas de recuperação.
"Eles (pesquisadores) estão trabalhando no limite do que é capaz, "Mestre de resgate sul-africano Nick Sloane, que liderou a operação de recuperação do navio de cruzeiro italiano Costa Concordia, disse à AFP.
"(Mas) os benefícios para os fabricantes do avião, operadores e famílias são que se você realmente localizar os destroços, vale a pena seguir em frente e dar o próximo passo e recuperá-lo. "
Essa expedição exigiria tecnologia de ponta, provavelmente nos últimos meses e potencialmente custou mais do que a recompensa máxima de US $ 70 milhões que a Malásia está oferecendo ao Ocean Infinity, de acordo com os salvadores do oceano profundo.
Mapa mostrando zonas de pesquisa para MH370 ausente e áreas cobertas por um mapeamento do fundo do mar.
Para o abismo
Para ajudar na pesquisa anterior - a maior da história da aviação - o fundo do oceano foi mapeado em detalhes pela primeira vez, revelando o terreno subaquático variado.
Ele mostrou o fundo do mar com mais de 4, 700 metros de profundidade, vastas montanhas 1, 500 metros de altura e quilômetros de largura, cânions profundos e enormes deslizamentos de sedimentos subaquáticos, Geoscience Australia disse.
Se detritos forem encontrados entre 2, 000-6, 000 metros - conhecida como zona abissal - os salvadores trabalhariam em uma região perpetuamente escura e quase congelada, onde a pressão pode chegar a até 9, 000 libras por polegada quadrada (psi).
Os destroços foram recuperados de tais profundidades anteriormente:Air France 447 em quase 4, 000 metros no Atlântico, o cargueiro El Faro (4, 500 metros) ao largo da costa das Bahamas, e South African Airways 295 (4, 900 metros) ao largo das Maurícias - muito mais profundo do que onde operam as empresas de petróleo e gás.
As máquinas que podem operar em tais extremos incluem os veículos operados remotamente do operador do oceano profundo Odyssey Marine Exploration, que têm quadros construídos em alumínio de alta resistência. Algumas outras empresas possuem tecnologia semelhante.
O ROV, amarrado à nave-mãe, está equipado com luzes LED que iluminam o ambiente escuro e podem gravar imagens de alta definição, O diretor de operações da Odyssey Marine, John Longley, disse à AFP.
As máquinas que podem operar em tais extremos incluem os veículos operados remotamente do operador do oceano profundo Odyssey Marine Exploration
O submersível - dirigido remotamente por pilotos em uma nave de superfície - tem dois braços manipuladores que funcionam como "mãos humanas" e podem recuperar objetos menores, acrescentou o caçador de naufrágios de alto mar David Mearns.
Peças maiores, como as asas do jato, podem ser trazidas à superfície por meio de cestos ou lingas.
Mearns disse que essas viagens subaquáticas podem levar várias horas, com a missão geral possivelmente durando até meio ano.
"Mas uma vez que você se posiciona no fundo do mar, é notável a destreza desses ROVs em termos do que eles podem fazer, " ele adicionou.
Na superfície, os pilotos de ROV seriam apoiados por uma vasta gama de hardware - incluindo embarcações de apoio - bem como uma tripulação que poderia chegar a mais de 100, O mestre sênior de salvamento, Wytse Huismans, da importante operadora global SMIT Salvage, disse à AFP.
A equipe também teria que lutar contra o mar agitado - o que poderia tornar seus navios inoperantes durante o inverno em alguns meses - e o isolamento da área, que fica a vários dias de navegação do porto de Fremantle da Austrália.
Parentes de passageiros chineses desaparecidos a bordo do MH370 seguram pedaços de papel que diziam "nunca desista" (L) e "procurando por nossos parentes divulguem a verdade sobre o vôo 370" (R) em frente ao Ministério das Relações Exteriores em Pequim
Caixas pretas ainda são importantes
Mas nem todas as partes dos destroços precisam ser recuperadas para determinar o que pode ter acontecido, os especialistas disseram, enfatizando que as caixas pretas ainda podem conter pistas importantes para o desaparecimento do avião.
Outras partes dos destroços podem ser puxadas para a superfície, se necessário, para ajudar a desvendar o mistério.
A maioria dos destroços do avião provavelmente está espalhada em um campo de 1,5 km, O caçador de naufrágios Mearns disse à AFP.
"Portanto, mesmo que seja em um ambiente desafiador em termos de terreno, eles terão a capacidade de lidar com isso, para recuperá-lo, " ele disse, acrescentando que uma prioridade seria recuperar restos mortais.
Dos destroços da Air France 447, "também em uma profundidade muito extrema no meio do oceano, eles foram capazes de recuperar um número surpreendentemente grande de corpos, "disse à AFP.
“Acho que as autoridades devem a eles (famílias das vítimas) o mais alto nível possível de sensibilidade às suas necessidades”.
© 2018 AFP
