p O tipo de óleo maia mexicano tem até 30 partes por milhão de enxofre, rotulando-o como óleo pesado, significado, muito poluente para o meio ambiente quando usado como matéria-prima para combustíveis. Procurando reduzir as emissões nacionais de hidrocarbonetos, uma equipe de cientistas do Centro de Nanociências e Nanotecnologia (CNyN), da Universidade Nacional Autônoma do México (UNAM), criou um catalisador para a indústria do petróleo. p Atualmente, eles desenvolveram dois tipos de nanocatalisadores de acordo com os requisitos da Pemex em seu processo de remoção de enxofre, da área de refinamento, com o qual a redução da gasolina e do diesel para ter apenas 10 partes por milhão de enxofre foi alcançada, de acordo com a regulamentação internacional.

p É o que aponta Sergio Fuentes Moyado, chefe de projeto e diretor da CNyN na UNA, localizada no estado noroeste da Baja California. Ele acrescenta que após três anos de pesquisa em nível experimental no Centro e testes-piloto no Instituto Nacional de Petróleo, o catalisador nanotecnológico conta com patente nacional e está pronto para testes em uma refinaria.

p A tecnologia da CNyN usa dissulfeto de molibdênio e faz parte da quinta geração de conversores catalíticos, embora seja o primeiro a ser concebido desde sua origem a partir da nanotecnologia.

p “Procuramos obter muito mais eficiência, catalisadores resistentes e baratos do que os que encontramos atualmente no mercado. Por isso, uma vez que o design e o planejamento são concebidos sob o conceito nano, que melhora algumas propriedades deste tipo de tecnologias ", Destaques de Fuentes Moyado.

p Ele explica o processo de remoção de enxofre. "O catalisador elimina o enxofre das moléculas de gasolina e diesel, já que estes são depositados sobre pequenos arranjos de quatro a cinco nanômetros e é aí que ocorre a reação na presença de hidrogênio. Então, ao final do processo, moléculas limpas são obtidas, que pode ser usado para combustíveis ".

p É importante destacar que a síntese do catalisador aconteceu no Laboratório de Processamento de Hidrocarbonetos, que foi criado para este projeto nas instalações da CNyN em Baja California.

p “Atualmente estamos testando o composto para saber se ele pode ser escalado para nível industrial para produzir toneladas em vez de quilos e instalar o processo em uma refinaria. Apresentamos uma prévia do andamento à Pemex e eles têm muito interesse em fazer o teste em uma refinaria. o nanocatalisador seria fabricado nos EUA, porque não temos uma empresa que os possa produzir no nosso país.

p “É necessária uma grande infraestrutura. O projeto que fizemos veio do mais básico, que é entender como as moléculas se ligam ao catalisador e como podemos forçar os locais ativos das moléculas a ter mais contato com o fluido, sendo gasolina ou diesel. Existe um desenho que envolve a aplicação do conhecimento ", disse o diretor da CNyN.

p O projeto foi financiado pela Secretaria de Energia (Sener) e pelo Conselho Nacional de Ciência e Tecnologia (CONACyT) com mais de 66 milhões de pesos mexicanos.

p Para a criação do nanocatalisador, o Instituto de Pesquisa de Física e Materiais, o Centro de Ciências Aplicadas e Desenvolvimento Tecnológico da UNAM também contribuiu.

p Outras instituições importantes que participaram do projeto são a Universidade de Veracruz, a Autonomous Metropolitan University, a Universidade Autônoma de Baja Californa, a Universidade de Papaloapan, a Universidade do Texas e o Instituto de Catalisadores e Pesquisa Ambiental de Lyon, França.

p "Este é um projeto líder, mas é uma colaboração entre várias instituições. Nos últimos três anos, obtivemos resultados satisfatórios que atendem aos requisitos da Pemex, visto que esta instituição faz um grande esforço na geração de combustíveis ultralimpos nas refinarias ", Fuentes Moyado concluiu. (ID da Agência)