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    Qual é a aceleração líquida em um movimento circular não uniforme?
    No movimento circular não uniforme, a velocidade do objeto está mudando à medida que se move ao longo do caminho circular. Isso significa que há um componente adicional de aceleração além da aceleração centrípeta que mantém o objeto em movimento em círculo.

    Veja como entender a aceleração líquida:

    1. Aceleração centrípeta (A_C):
    * Esse componente sempre aponta para o centro do círculo e é responsável por alterar a direção da velocidade do objeto.
    * É calculado como:a_c =v^2 / r, onde v é a velocidade instantânea e r é o raio do círculo.

    2. Aceleração tangencial (A_T):
    * Este componente é responsável por alterar a magnitude da velocidade do objeto (sua velocidade).
    * É direcionado tangente ao círculo, na direção do movimento (acelerando) ou oposto a ele (desacelerando).
    * É calculado como a taxa de mudança de velocidade:a_t =dv/dt.

    3. Aceleração líquida (A_NET):
    * A aceleração líquida é a soma vetorial das acelerações centrípetas e tangenciais.
    * Isso significa que é a aceleração geral que representa a mudança de direção e a magnitude da velocidade.
    * Pode ser encontrado usando o teorema pitagórico:a_net =√ (a_c^2 + a_t^2)

    Pontos de chave:

    * Em movimento circular uniforme, a_t =0 porque a velocidade é constante.
    * No movimento circular não uniforme, A_C e A_T estão presentes, tornando a aceleração líquida um vetor com componentes radiais e tangenciais.
    * A direção da aceleração líquida não é necessariamente em direção ao centro do círculo. Depende das magnitudes e direções relativas de A_C e A_T.

    Exemplo:

    Imagine um carro dirigindo em uma pista circular, mas acelerando à medida que passa pela curva.

    * a_c Mantém o carro em movimento em círculo.
    * a_t é responsável pela velocidade crescente do carro.
    * a_net é a combinação dessas duas acelerações, e sua direção será ligeiramente angular para o interior da curva, mas também ligeiramente para a frente devido à aceleração tangencial.
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