Os marinheiros usam nós e braças por alguns motivos importantes:
praticidade: *
nós: Um nó é uma unidade de velocidade projetada especificamente para uso náutico. Representa uma milha náutica por hora. Milhas náuticas são baseadas na circunferência da terra, tornando -as mais precisas para a navegação do que as milhas estatutárias.
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Fathoms: As braças são uma unidade de profundidade, ideal para a medição das profundidades da água. Um fato é igual a um metro e oitenta, que se alinha com o alcance dos braços estendidos de um marinheiro.
Contexto histórico: *
nós: O termo "nó" se originou da prática de medir a velocidade de um navio usando uma linha de toras. Essa linha foi marcada com nós em intervalos específicos, e o número de nós que passavam por cima do lado em um determinado tempo determinou a velocidade.
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Fathoms: Historicamente, os marinheiros usavam os braços para medir a profundidade da água. Um dos fatos era a distância que um marinheiro poderia alcançar com os dois braços estendidos.
padronização e segurança: *
medições consistentes: O uso de nós e braças garantiu uma medição consistente em diferentes navios e equipes, reduzindo erros e garantindo a navegação precisa.
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Segurança: As medições precisas de profundidade foram críticas para evitar riscos, garantir uma passagem segura através de águas rasas e ancorar com segurança.
Uso moderno: Enquanto os métodos de medição e profundidade evoluíram, os nós e as braças permanecem unidades padrão na navegação marítima e gráficos náuticos.
Por que não MPH ou pés/metros? *
mph: As milhas estatutárias são baseadas nas medições da terra e são menos precisas para navegar na superfície curva da Terra.
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pés/medidores: Embora essas unidades sejam úteis para fins cotidianos, elas são menos práticas para as necessidades específicas da alojamento.
Em resumo, nós e braças foram desenvolvidos especificamente para as demandas únicas das operações de navegação e marítima. Suas origens históricas, praticidade e padronização contribuem para sua relevância contínua no mundo marítimo.
