"Corrente de irrupção", às vezes chamada corrente de rotor bloqueado ou corrente de partida, refere-se à corrente elétrica que flui através dos componentes de um motor nas frações de segundo após a energia do motor ser ligada. Nesse breve intervalo de tempo, a corrente aumenta e diminui rapidamente antes que qualquer parte do motor comece a se mover e o sistema avança em direção a um equilíbrio elétrico dinâmico, momento em que é atingida uma corrente de estado estacionário.

Os picos curtos e repetidos de corrente com valores de amperagem muitas vezes os do estado estacionário representam uma potencial interrupção no sistema, pois podem resultar no disparo desnecessário de dispositivos de falha de maneira "falso alarme".

Características do motor, como corrente contínua, uma mudança na fonte de alimentação e nos reatores de iluminação pode aumentar a magnitude da corrente de partida. Pode ser necessário conhecer o valor dessa corrente para equipar o seu motor com o limitador de corrente de irrupção adequado para protegê-lo contra os disparos mencionados acima, como um protetor contra sobretensão em uma régua de energia doméstica.

Você precisará geralmente é necessário conhecer a potência máxima de saída do motor e a tensão de entrada. Outras informações úteis incluem o tempo de redefinição, seja o circuito monofásico ou trifásico, a magnitude da capacitância, a resistência e a eficiência do motor.

Para esses tipos de problemas, você geralmente cria uso dos relacionamentos:

V _{pico \u003d I inR, em que V pico \u003d √2 (V)}

e

E \u003d CV ^2/2

Por exemplo, suponha que você tenha um motor com uma tensão de entrada de 200 V e uma resistência mínima de 15 Ω.
Etapa 1: Montar as variáveis

Neste problema, você não possui energia ou capacitância, mas possui tensão e resistência. Portanto, a equação de interesse é a primeira acima, ou:

√2 (200) \u003d I _{em (15)
Etapa 2: Calcule a corrente de irrupção}

Isso rendimentos:

282.8 /15 \u003d I _{em \u003d 18.85 A
Etapa 3: Interpretação das descobertas}

Isso significa que qualquer elemento do motor que é acionado para parar na amperagem valores tão altos podem causar problemas na inicialização e que você pode precisar alterar parâmetros como tensão e resistência.