A operação de eixos acionados por motores de combustão interna ou elétrica ou outras formas de energia é caracterizada pela velocidade, torque e localização do eixo. A carga a ser acionada pelo eixo geralmente exigirá uma velocidade ou torque diferente ou exigirá a transmissão de energia para um eixo adjacente. A redução de RPM pode ser obtida usando duas ou mais polias e correias para transmitir e alterar a velocidade de rotação.
Meça e observe as principais características do sistema. Para projetar um sistema de polias para reduzir a rotação do eixo de potência, você precisará da velocidade do eixo, diâmetro do eixo, distância entre o centro do eixo de potência e o centro do eixo de carga, o diâmetro do eixo de carga e o necessário velocidade do eixo de carga. Se nem o eixo de força nem o eixo de carga puderem ser movidos, você precisará de uma polia tensora para manter a correia na tensão adequada.
Calcule os tamanhos das polias. Obtenha a taxa de velocidade dividindo a velocidade em RPM do eixo de potência pela velocidade em RPM do eixo de carga. Assuma um tamanho de polia do eixo de energia de 4 polegadas. Geralmente, esse é um bom tamanho para uma operação eficiente da correia. Multiplique pela relação de velocidade. O resultado dará o tamanho da polia do eixo de carga. Um resultado inferior a doze polegadas é aceitável. Caso contrário, reduza o tamanho da polia do eixo de potência para 3 polegadas e repita o cálculo. Idealmente, a polia do eixo de potência deve ter 3 polegadas ou mais e a polia do eixo de carga menor que 12 polegadas. Outros tamanhos são possíveis, mas uma polia muito pequena no eixo de força é ineficiente e causa um desgaste maior devido às forças maiores em um diâmetro menor. Uma polia maior que 12 polegadas é difícil de instalar, mas é preferível ter uma pequena polia no eixo de força.
Compre e instale as polias e a correia. Se a velocidade do eixo de carga for crítica, adquira uma polia ajustável que seja feita de duas metades, aparafusadas juntas, e isso servirá para o eixo de força. Quando os parafusos são apertados, as duas metades são movidas para mais perto e o diâmetro efetivo da polia é aumentado para que a velocidade possa ser ajustada levemente.
Certifique-se de que as polias sejam projetadas para os diâmetros de eixo medidos e depois fixe-os em seus respectivos eixos. A maioria dos eixos tem um ponto plano e a polia pode ser fixada ao eixo apertando um parafuso para que o parafuso fique no ponto plano.
Encontre o comprimento do cinto. Calcule a circunferência de cada polia multiplicando o diâmetro por 3,14. Adicione metade do diâmetro de cada polia ao dobro da distância do centro do eixo ao eixo. Obtenha o próximo tamanho padrão maior da correia.
Instale a correia nas polias e afaste as unidades até que a correia tenha uma folga de cerca de 1/2 polegada. A tensão da correia terá que ser verificada após cerca de um dia de operação contínua e novamente após cerca de uma semana. A correia se estenderá durante esse tempo e as unidades devem ser separadas para compensar. Se as unidades não puderem ser movidas, instale uma polia tensora da correia com mola em qualquer lugar da correia entre os dois eixos. Posicione a polia para dar a folga necessária de cerca de 1/2 polegada. Ele automaticamente manterá a tensão no mesmo nível.
