Como funciona um avião espião dos EUA

p Não deveria nos surpreender que os países rotineiramente fiquem de olho no que outros países estão fazendo. Normalmente, essas atividades de vigilância passam despercebidas pelo público em geral - por definição, as missões de reconhecimento não são muito divulgadas. p

Foto cortesia do Departamento de Defesa dos EUA
Um avião espião EP-3E
p Neste artigo, vamos dar uma olhada no avião de vigilância altamente sofisticado EP-3E ARIES II (Airborne Reconnaissance Integrated Electronic System II) e veja como ele coleta informações. p p

Ouvindo

Oficiais militares compararam o EP-3E a um aspirador de pó no céu que usa equipamentos de última geração para sugar as comunicações eletrônicas, incluindo chamadas telefônicas, o email, relés navio-terra, faxes e transmissões por satélite. Basicamente, a principal tarefa do avião de vigilância é espionar as áreas-alvo, processar as descobertas e enviar as informações aos comandantes militares americanos. p

Foto cedida pela GlobalSecurity.org
O avião espião EP-3E é o ouvido das operações de vigilância dos EUA.
p O EP-3E está equipado com alguns dos equipamentos de vigilância mais avançados do mundo. A maioria dos sistemas do avião são classificados, mas há algumas informações conhecidas sobre o equipamento de vigilância. p

Foto cortesia do Departamento de Defesa dos EUA
Um radome é anexado à barriga do avião espião.
p O avião está equipado com sensores, receptores e antenas parabólicas para capturar sinais eletrônicos. Existem dois compartimentos, um na parte superior e um na parte inferior do avião, aquela casa antenas. O EP-3E também é equipado com uma antena de radar AN / APX-134 e um radome , que estão localizados em um compartimento de carga especialmente modificado, de acordo com GlobalSecurity.org. O radome é uma concha semelhante a uma cúpula sob o avião. Ele abriga a antena do radar e é transparente à radiação de radiofrequência. p p

O avião e a tripulação

Na década de 1990, a Marinha teve 12 Lockheed-Martin P-3Cs convertido em aeronave EP-3E ARIES II. Esses novos aviões foram projetados para substituir a velha aeronave ARIES I, que foram construídos no final dos anos 1960 e início dos anos 1970. As modificações no EP-3E começaram em 1996, e a última aeronave foi entregue em 1997. EP-3Es foram usados para reconhecimento em apoio a várias operações militares, incluindo o apoio às forças da OTAN na Bósnia e às forças conjuntas na Coréia. p

Foto cedida pela GlobalSecurity.org
p O EP-3E tem quatro motores turboélice Allison T56-A14, cada um gerando 4, 900 cavalos de potência para impulsionar o avião a uma velocidade média de cruzeiro de cerca de 345 mph (555 km / h). As quatro hélices, quatro lâminas Hamilton-Standard 54H60-77s, converter a potência do eixo do motor em empuxo. O avião é construído com cinco tanques de combustível, quatro tanques asa e um tanque auxiliar. O tanque auxiliar é um tanque tipo bexiga localizado na fuselagem inferior. p EP-3E Áries II Envergadura 99 pés 6 polegadas
(30,36 metros) Altura 34 pés e 3 polegadas
(10,42 metros) Comprimento 105 pés 11 polegadas
(32,28 metros) Motores quatro motores turboélice Allison T56-A14 Equipe técnica 24 Faixa 3, 000 milhas
(4828 km)
ou 12 horas Máx. Velocidade 350 nós
(402 mph / 648 kph) p O avião desarmado é operado por uma tripulação de 24 pessoas, que inclui três pilotos, um navegador, três avaliadores táticos, um engenheiro de vôo, operadores de equipamentos, técnicos e mecânicos. O avião tem 19 estações de tripulação e uma capacidade total de 24 lugares. p Para obter mais informações sobre o EP-3E Aries II e tópicos relacionados, confira os links na próxima página. p p