p As investigações da atmosfera por meio de mini-aviões não tripulados podem contribuir significativamente para a investigação das causas das mudanças climáticas do Ártico. pois fornecem uma visão das camadas de ar ao nível do solo que não são monitoradas por outras estações de medição. Esta é a conclusão tirada por uma equipe de pesquisa alemã a partir de medições atuais que acabaram de ocorrer em Spitsbergen. Foi possível observar a formação de novas partículas no ar, que mais tarde podem evoluir para nuvens e ter influência nas mudanças climáticas. Ainda não é compreendido em detalhes por que o Ártico está esquentando mais do que o dobro de outras regiões da Terra. A campanha de medição em Spitsbergen, que vai durar até o final de maio, foi a primeira implantação conjunta de mini aeronaves de pesquisa desenvolvidas na Alemanha em uma região polar. p Nos últimos anos, o Ártico tem se tornado cada vez mais um foco de pesquisa climática, devido ao fato de que as mudanças climáticas observadas até agora no Ártico têm um impacto muito mais forte do que em outras regiões. As razões são interações complexas entre a atmosfera, gelo marinho e oceano - difícil de quantificar e descrever em modelos. A fim de melhorar a compreensão dos processos e interações específicas, mais medições devem ser feitas no local. No entanto, apenas algumas estações de medição contínua e medições móveis com navios e aeronaves estão disponíveis como um banco de dados para fornecer os parâmetros necessários para análise e modelagem.

p Cientistas da Universidade Técnica de Braunschweig, o Instituto Leibniz para Pesquisa Troposférica de Leipzig e a Universidade Eberhard-Karls de Tübingen vêm realizando medições com sistemas de vôo não tripulado desde meados de abril em Ny-Ålesund em Spitsbergen, a aldeia mais setentrional do mundo. Este projeto é apoiado pelo Alfred Wegener Institute, o Centro Helmholtz para Pesquisa Polar e Marinha, que também opera a base de pesquisa franco-alemã AWIPEV em Ny-Ålesund.

p No projeto, financiado pela Fundação Alemã de Pesquisa (DFG) e intitulado "Investigações na variabilidade vertical e horizontal de pequena escala do aerossol da camada limite atmosférica com sistemas aéreos não tripulados, "a correlação entre a turbulência do ar em pequena escala e a formação das menores partículas aerossóis que podem se formar a partir dos gases é investigada em particular. Uma vez que essas pequenas partículas podem crescer e, em seguida, espalhar a luz e também influenciar a formação de nuvens, eles desempenham um papel importante no clima.

p As primeiras avaliações mostram diferentes cenários que levam à formação de novas partículas na atmosfera:ou a nova formação ocorre simultaneamente em todas as camadas de ar investigadas entre o solo e 850 metros de altura ou começa em uma determinada camada de ar e continua a partir daí. O segundo caso não pode ser observado a partir do inicial com as estações de medição fixas em Ny-Ålesund e nas proximidades da Montanha Zeppelin, que estão em operação contínua há muitos anos, e é, portanto, uma descoberta importante para todos os cientistas envolvidos.

p "As medições com aviões não tripulados representam uma conexão entre as medições em vários locais em Ny-Ålesund e na adjacente Montanha Zeppelin e, assim, fecham uma lacuna de conhecimento sobre os processos de distribuição e transporte na atmosfera, "explica a Dra. Astrid Lampert da Universidade Técnica de Braunschweig, quem coordenou a campanha de medição.

p A campanha de medição foi o terceiro grande estudo da ALADINA (Aplicação de aeronaves leves para detecção de aerossol in situ), um sistema de aeronave não tripulada (UAS) foi desenvolvido no Instituto de Sistemas Aeroespaciais da Universidade Técnica de Braunschweig. ALADINA é um tipo de modelo de aeronave de alta tecnologia:tem uma envergadura de 3,6 metros, pesa 25 quilos e pode transportar até 3 quilos de carga útil. A bateria permite um tempo de vôo de até 40 minutos e uma velocidade de até mais de 100 quilômetros por hora.

p A mini aeronave de pesquisa já foi usada várias vezes na Alemanha - por exemplo, na estação de medição TROPOS de Melpitz, perto de Torgau. A característica especial desta aeronave é especialmente seu equipamento com dispositivos de medição de partículas, que foram miniaturizados no Instituto de Pesquisa Troposférica de Leibniz em Leipzig. Uma vez que os dispositivos disponíveis comercialmente seriam muito grandes e pesados ​​para esta aplicação, os dispositivos precisavam ser desenvolvidos ou consideravelmente modificados internamente.

p A Universidade de Tübingen também usou o MASC (Multi-purpose Airborne Sensor Carrier) UAS como parte de sua campanha de Spitsbergen. Esses UAS são especializados na medição de alta resolução da turbulência atmosférica e no transporte turbulento de energia e impulsos. A turbulência é um processo importante nos processos de formação de partículas. O MASC tem um tempo de vôo de uma hora e meia no Ártico e é cada vez mais usado na pesquisa de energia eólica na Alemanha.

p A fim de compreender os vários processos que podem induzir a formação de partículas, agora uma análise detalhada dos dados de medição é necessária, qual será a principal tarefa do cientista nos próximos meses.