A Grã-Bretanha disse na quarta-feira que vai proibir a venda de novos carros e vans a diesel e gasolina a partir de 2040 em uma tentativa de reduzir a poluição do ar, mas grupos ambientais disseram que as propostas não vão longe o suficiente.

O ministro do Meio Ambiente, Michael Gove, anunciou a medida como parte dos esperados £ 3 bilhões do governo (US $ 3,9 bilhões, 3,4 bilhões de euros) plano de poluição do ar, que exigirá que os conselhos proponham medidas até março do próximo ano para reduzir os níveis de dióxido de nitrogênio (NO2).

A proibição de carros a gasolina e diesel, bem como vans, segue uma proposta semelhante do governo francês, e também incluirá veículos híbridos que possuem um motor elétrico e um motor a gasolina ou diesel.

"Os conservadores tinham uma promessa de manifesto de garantir que até 2050 não haveria veículos a diesel ou gasolina nas estradas e hoje estamos confirmando que não deve significar nenhum novo veículo a diesel ou gasolina até 2040, "Gove disse à BBC Radio 4.

O Supremo Tribunal da Grã-Bretanha exigiu que o governo elaborasse planos para combater a poluição ilegal de NO2, em grande parte causado por emissões de diesel, e um relatório preliminar foi publicado em maio, mas o relatório completo foi adiado pelas eleições gerais do mês passado.

O governo fornecerá aos conselhos locais £ 255 milhões para trazer os níveis de NO2 aos níveis legais, com possíveis soluções, incluindo a remoção de lombadas, reprogramação de semáforos e alteração do layout das estradas.

Os ativistas querem que as cidades imponham taxas de entrada aos motoristas de diesel, mas os conselhos só poderão fazê-lo se não houver outras medidas disponíveis, com ministros temerosos de "punir" motoristas de carros que compraram seus veículos de boa fé, de acordo com relatos da mídia.

Aviso de empregos

"Os motoristas a diesel não são os culpados e, para ajudá-los a mudar para veículos mais limpos, o governo consultará sobre um esquema de sucateamento direcionado, uma de uma série de medidas para apoiar os motoristas afetados pelos planos locais, "disse um porta-voz do governo.

Gove acrescentou que não acredita "que seja necessário instaurar uma ação".

O grupo de campanha ClientEarth alertou que os problemas de saúde "causados ​​pela exposição à poluição do ar ilegal estão acontecendo agora, então precisamos de ação urgente. "

Companheiros ativistas do Greenpeace também alertaram que os planos não foram suficientes para combater o problema imediato da poluição por NO2 nas cidades

"Embora este plano faça os ruídos certos para captar as manchetes, na realidade, isso significa que as crianças em todo o Reino Unido continuarão a ser expostas à poluição do ar prejudicial nos próximos anos, com impactos potencialmente irreversíveis, "disse Areeba Hamid, ativista do ar limpo no Greenpeace no Reino Unido.

"Oferecer uma visão de longo prazo não é suficiente, (Michael) Gove ainda precisa proteger nossa saúde agora de vapores tóxicos que poluem nossas ruas. "

A Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) disse que a mudança pode custar empregos.

"Atualmente, a demanda por veículos com combustível alternativo está crescendo, mas ainda em um nível muito baixo, já que o consumidor está preocupado com a acessibilidade, alcance e pontos de carregamento, "disse o presidente-executivo da SMMT, Mike Hawes.

"Proibições definitivas correm o risco de minar o mercado atual de carros novos e nosso setor, que suporta mais de 800, 000 empregos em todo o Reino Unido, poderíamos minar o setor automotivo de sucesso do Reino Unido se não permitirmos tempo suficiente para que a indústria se ajuste. "

A poluição do ar contribui para a morte de mais de 40, 000 pessoas por ano na Grã-Bretanha, de acordo com dados oficiais, com o dióxido de nitrogênio um problema particular.

Noruega, que visa acabar com o uso de todos os carros movidos a combustíveis fósseis até 2025, oferece generosas isenções fiscais para veículos elétricos, bem como estacionamento gratuito e uso de faixas de ônibus.

© 2017 AFP