O Goblin Aero é um velomóvel. Veja mais fotos de ciências verdes. Foto cortesia da Goblin Motors p A dependência de combustíveis fósseis para chegar aonde precisamos está se tornando cada vez mais problemática, uma tendência refletida na obsessão relativamente recente com a milhagem de gás do veículo. Com um carro ou caminhão normal, você obterá algo entre 10 e 30 milhas por galão (4 a 12 quilômetros por litro), dependendo do modelo, motor e tipo de gás. Com um híbrido, você provavelmente pode puxar até 50 ou até 60 milhas por galão (21 a 25 quilômetros por litro) se você se limitar a rodovias planas e usar hábitos de direção eficientes. E isso é tão bom quanto você vai conseguir com um carro movido a gás convencional.
p Mas uma nova alternativa interessante apareceu, um que pode chegar a 150 milhas por galão (63 quilômetros por litro) em condições ideais. Em teoria, pelo menos, você poderia dirigir um veículo chamado Goblin Aero de Nova York a Los Angeles com 18 galões (68 litros) de gasolina [fonte:Mapquest].
p Isso é "em teoria" porque o Goblin Aero não é exatamente um carro, e se ele é adequado para uma viagem de cross-country depende um pouco do nível de preparo físico e da aventura do motorista. Sem falar nas leis rodoviárias ao longo do caminho. p O Aero se encaixa em uma classe de veículo chamada velomobiles . É uma das mais novas adições à coleção de modelos disponíveis, que são mais populares na Europa do que nos Estados Unidos. Mas a Goblin Motors criou um velomóvel que pode ser particularmente adequado para o mercado americano. p Um velomóvel é uma espécie de cruzamento entre uma bicicleta e um carro. Neste artigo, vamos dar uma olhada no velomóvel Goblin Aero e descobrir como ele funciona. Veremos como você dirige um, onde você pode usá-lo, e quais tipos de benefícios ele oferece em relação a um carro tradicional e uma bicicleta tradicional. p Então, como exatamente você cruza um carro com uma bicicleta?
O Goblin é estruturado como triciclos reclinados, como este visto na China. China Photos / Getty Images p Um velomóvel é uma máquina movida a energia humana baseada no projeto de um triciclo reclinado. Mas não é simplesmente uma bicicleta. É tipicamente motorizado, ainda não é o mesmo que um ciclomotor. Então, o que torna um velomóvel um velomóvel?
p Se você misturar um triciclo reclinado (o tipo em que o motociclista fica baixo no chão com as pernas esticadas para a frente) e um carro pequeno, você tem um velomóvel. É basicamente como o triciclo, exceto com uma estrutura semelhante a um carro que protege o piloto das intempéries e oferece alguns recursos de segurança. No caso do Goblin Aero, você também pode obter um modelo motorizado, movido a gasolina ou totalmente elétrico.
p O quadro da Goblin Aero é mais pesado do que uma bicicleta típica, e tem um sistema de suspensão total, então é um passeio mais parecido com um carro. É de três rodas, para que fique equilibrado nos semáforos sem que o motorista tenha que pisar no chão. p Adicionando à qualidade do carro, o veículo está fechado. O Aero tem um teto, janelas, um para-brisa e um porta-malas junto com um assento de motorista almofadado, luzes de pisca, uma buzina, um cinto de segurança e outros recursos normalmente associados a carros. E este velomóvel, ao contrário de alguns outros modelos populares na Europa, é particularmente amigável aos americanos:ele acomoda um motorista que pesa até 136 quilos. p O motor disponível ajuda o veículo a acompanhar o tráfego, permitindo que ele viaje a uma velocidade de 20 a 30 milhas por hora (32 a 48 quilômetros por hora). O Aero tem pedais tradicionais em estilo de bicicleta, e o motorista pode pedalar na maioria das vezes, como uma bicicleta. Mas o motor existe para aumentar a potência e aliviar o esforço de longas viagens. É especialmente útil para subir colinas e para ajudar fora da linha para aumentar a aceleração. O motor fica ligado o tempo todo, no entanto, portanto, o driver basicamente obtém uma "assistência de energia" sempre que necessário. p E se não houver muitas subidas para enfrentar e você não embalar o porta-malas com sacolas de compras cheias de pedras (o porta-malas vai caber em cerca de cinco sacolas de compras), o motor pode gerenciar até 150 milhas por galão de gasolina (64 quilômetros por litro). p A até 30 milhas por hora, o Aero está em território automóvel para condução local. Esse é um dos maiores benefícios do Goblin Aero - é um veículo muito flexível. Você pode levá-lo aonde nem um carro normal nem uma bicicleta normal podem ir.
O Goblin vai economizar muito gás para você. iStockphoto.com/vicm p Pode parecer ideal fazer aquela viagem de cross-country de Nova York a Los Angeles, mas na prática, provavelmente funcionaria com muito mais do que 18 galões (68 litros) de gás. O Goblin Aero não foi feito para rodovias - ele não consegue acompanhar o tráfego. Portanto, a menos que uma rodovia tenha uma ciclovia, você seria relegado para as ruas locais muito mais rotatórias.
p Mas há benefícios significativos em dirigir um velomóvel como o Goblin Aero. Por uma coisa, você não precisa registrá-lo como um carro. Você pode registrá-lo como uma bicicleta motorizada ou ciclomotor, o que custa muito menos dinheiro. E em alguns estados, você não precisa registrá-lo. Isso só conta como uma bicicleta.
p Na maioria dos casos, você também não precisa de uma licença para dirigi-lo, assim, alguém que se encontra com a licença suspensa ainda pode começar a trabalhar sem lidar com um horário de ônibus. p Ainda, esses não são os principais motivos pelos quais alguém compra um Aero. Muito mais central é a questão da saúde - tanto pessoal quanto ambiental. A 150 milhas por galão (63 quilômetros por litro) e uma viagem de ida e volta de 30 milhas (48 quilômetros), alguém poderia dirigir de e para o trabalho por uma semana com um único galão de gasolina. Isso reduz os custos financeiros e ambientais de deslocamento em dois terços em relação a algo tão ecologicamente correto como um Prius. p E um Prius não ajudará em nada o seu corpo. Andar de bicicleta para o trabalho é uma ótima atividade para manutenção de peso e preparação cardiovascular, e a caixa semelhante a um carro do velomóvel o torna uma opção muito mais viável para muitos passageiros. Mais, você pode escolher sua pista - pista para carros, ciclovia ou caminho. Um Goblin Aero pode dirigir em ciclovias que levam você para fora da estrada principal, para que o motorista possa pegar um atalho ou a rota panorâmica, também. p A um preço que varia de US $ 5, 000 a $ 9, 000 dólares dependendo da potência (humano, gás ou elétrico) e características do corpo, um Goblin Aero vai custar mais do que uma bicicleta normal, mas menos do que um carro normal. Para a maioria das pessoas, não pode substituir totalmente um carro, uma vez que é um monoposto. Mas se considerarmos as baixas emissões, rota cênica de alta saúde é importante, um velomóvel poderia ser um segundo veículo perfeito. p Para obter mais informações sobre o Goblin Aero, velomobiles e tópicos relacionados - incluindo como comprar um - dê uma olhada nos links na próxima página.
