Você está certo em ficar intrigado! Parece contra -intuitivo que o hidrogênio tenha um maior teor de energia * por quilograma *, mas um menor teor de energia * por pé cúbico * do que o gás natural. Isso ocorre porque estamos lidando com diferentes medidas de densidade de energia:

* Densidade de energia por massa (KJ/kg): Isso nos diz quanta energia é embalada em um determinado peso do combustível.
* densidade de energia em volume (kj/m³ ou kj/ft³): Isso nos diz quanta energia é embalada em um determinado volume do combustível.

Eis por que o hidrogênio tem uma densidade de energia mais alta em massa, mas uma menor densidade de energia em volume do que o gás natural:

1. Baixa densidade do hidrogênio: O hidrogênio é o elemento mais leve, o que significa que ocupa muito espaço para uma determinada quantidade de massa. Isso torna sua densidade de energia em volume menor que o gás natural, que é composto por moléculas mais pesadas.

2. Alto conteúdo de energia do hidrogênio: O hidrogênio possui um teor de energia muito alto por unidade de massa porque suas moléculas são pequenas e simples. Esse alto teor de energia por unidade de massa supera sua baixa densidade, tornando sua densidade de energia em massa mais alta que o gás natural.

Analogia: Imagine que você tem duas caixas. Uma caixa está cheia de penas (hidrogênio) e a outra caixa está cheia de rochas (gás natural). A caixa de penas é mais leve, mas ocupa mais espaço. A caixa de rochas é mais pesada, mas ocupa menos espaço.

Consistência: Isso é consistente porque estamos comparando diferentes aspectos do combustível. É como comparar maçãs e laranjas - estamos analisando o conteúdo de energia por unidade de massa versus por unidade de volume.

em resumo:

* hidrogênio tem um teor de energia mais alto por quilograma (massa) Porque suas moléculas são pequenas e simples.
* hidrogênio tem um teor de energia mais baixo por pé cúbico (volume) Porque é um elemento muito leve e ocupa mais espaço.

Essa diferença na densidade de energia é um fator -chave na determinação dos métodos de armazenamento e transporte mais eficientes para cada combustível.