1. O automóvel: A ascensão do automóvel no século 20 mudou fundamentalmente a forma como as pessoas se moviam. Os subúrbios foram projetados com base no pressuposto de que todos teriam um carro e, portanto, a mobilidade a pé tornou-se menos prioritária.
2. Custos do terreno: Os terrenos em áreas suburbanas são muitas vezes mais baratos do que em áreas urbanas, o que torna mais atraente para os promotores a construção de loteamentos grandes e extensos. Esses tipos de empreendimentos são normalmente projetados pensando nos carros, pois exigem muito terreno para estradas e estacionamento.
3. Leis de zoneamento: As leis de zoneamento muitas vezes ditam os tipos de desenvolvimento que podem acontecer em uma determinada área. Em muitos casos, as leis de zoneamento exigem que certas áreas sejam reservadas apenas para uso residencial, enquanto outras áreas sejam reservadas para uso comercial ou industrial. Isto torna difícil criar bairros transitáveis que tenham uma mistura de usos diferentes.
4. Preferências dos desenvolvedores: Os desenvolvedores geralmente preferem construir loteamentos suburbanos que sejam tão semelhantes quanto possível. Isto torna mais fácil para eles construir casas de forma rápida e eficiente e também reduz o risco de cometer erros dispendiosos. Os bairros transitáveis, por outro lado, exigem um planeamento e um design mais cuidadosos, o que pode aumentar os custos e os riscos.
5. Falta de vontade política: Muitas vezes há falta de vontade política para apoiar o desenvolvimento de bairros acessíveis a pé. Isto deve-se, em parte, ao facto de os residentes suburbanos preferirem frequentemente conduzir e podem não estar dispostos a pagar pelas melhorias de infra-estruturas que seriam necessárias para criar bairros acessíveis a pé. Além disso, alguns governos locais podem ser resistentes à mudança e relutantes em adoptar leis de zoneamento que permitam um desenvolvimento mais misto.
Apesar destes desafios, há um movimento crescente para criar subúrbios mais acessíveis a pé. Este movimento é impulsionado por uma série de factores, incluindo o aumento do custo do gás, preocupações com as alterações climáticas e um desejo de comunidades mais habitáveis. À medida que mais pessoas se conscientizam dos benefícios de bairros acessíveis a pé, é provável que vejamos mais deste tipo de desenvolvimentos no futuro.
