Em 2019, a Bell Helicopter, subsidiária da Textron Inc, revelou planos para seu serviço de táxi aéreo, batizado de Nexus. A empresa apresentou um modelo em escala real da aeronave e forneceu detalhes sobre seu design e capacidades. O Nexus é uma aeronave híbrida-elétrica VTOL (decolagem e pouso vertical) que pode transportar quatro passageiros e um piloto. Tem um alcance de 200 milhas (320 quilômetros) e uma velocidade máxima de 150 milhas por hora (240 quilômetros por hora).

A Bell Helicopter planeja começar os testes de voo do Nexus em 2023 e tê-lo certificado para uso comercial até 2025. A empresa tem como meta um preço de US$ 5 milhões por aeronave, o que é comparável ao custo de um jato executivo de última geração.

Há um interesse crescente nos táxis aéreos como forma de aliviar o congestionamento do tráfego e proporcionar uma forma de viajar mais eficiente e acessível. Várias empresas estão desenvolvendo serviços de táxi aéreo, incluindo Uber, Boeing e Airbus. No entanto, há uma série de desafios que precisam ser superados antes que os táxis aéreos possam se tornar uma realidade, como segurança, ruído e infraestrutura.

Apesar destes desafios, os benefícios potenciais dos táxis aéreos são significativos. Podem revolucionar a forma como viajamos e tornar possível chegar aos nossos destinos de forma mais rápida e eficiente. Os táxis aéreos também poderiam ajudar a reduzir o congestionamento do tráfego e a poluição, tornando as nossas cidades mais habitáveis.

O cronograma para quando os táxis aéreos estarão circulando ainda é um tanto incerto. No entanto, com os avanços contínuos na tecnologia e a crescente procura de serviços de táxi aéreo, é provável que estes se tornem uma realidade na próxima década.