Estudos recentes mostraram que as pessoas têm atitudes negativas sobre o uso de sistemas autônomos porque não confiam neles. Além disso, a pesquisa mostra que uma abordagem centrada no ser humano na autonomia é percebida como mais confiável pelos usuários. Isso levanta a questão:"Os passageiros querem que os carros autônomos imitem seus comportamentos pessoais de direção ou eles mantêm esses veículos autônomos em um padrão diferente?"
Para explorar esse dilema, pesquisadores da Faculdade de Engenharia e Ciência da Computação da Florida Atlantic University conduziram um estudo perguntando a 352 participantes sobre seus comportamentos pessoais de direção, como velocidade, mudança de faixa, distância de um carro na frente deles, aceleração e desaceleração e ultrapassagem de outros veículos. . Eles também fizeram as mesmas perguntas sobre suas expectativas de um carro autônomo realizando essas mesmas tarefas. O objetivo do estudo foi examinar a confiança e a desconfiança para ver se existe uma relação entre os comportamentos de condução de um indivíduo e como eles esperam que um carro autônomo se comporte.

Para o estudo, publicado nos anais HCI em Mobilidade, Transporte e Sistemas Automotivos , os pesquisadores fizeram 46 perguntas aos participantes para obter uma melhor compreensão do comportamento de dirigir e as expectativas dos motoristas de carros autônomos em uma variedade de cenários de direção. Em última análise, as informações deste estudo podem ser usadas para construir modelos de direção para carros autônomos.

Curiosamente, os resultados mostraram que a maioria das pessoas prefere um carro autônomo que dirige como uma versão menos agressiva de seus próprios comportamentos de direção. Os participantes que relataram que confiam ou confiam um pouco em inteligência artificial, tecnologias autônomas e carros autônomos esperavam um carro com comportamentos semelhantes aos seus comportamentos pessoais de direção. Os pesquisadores também descobriram que a expectativa do nível de agressividade atenuada de um carro autônomo testemunhado entre todos os outros participantes era relativa à agressividade do comportamento de condução pessoal. Por exemplo, motoristas do sexo masculino mostraram-se mais agressivos do que motoristas do sexo feminino e, portanto, suas expectativas para um carro autônomo eram um pouco mais agressivas.

“Descobrimos que as atitudes atuais em relação à inteligência artificial, tecnologias autônomas e carros autônomos afetaram as expectativas de nossos participantes de um carro autônomo”, disse Mehrdad Nojoumian, Ph.D., autor sênior e professor associado. no Departamento de Engenharia Elétrica e Ciência da Computação e diretor do Laboratório de Privacidade, Segurança e Confiança em Autonomia, coautor do artigo com Jamie Craig, estudante de pós-graduação e assistente de pesquisa de pós-graduação no Departamento de Engenharia Elétrica e Ciência da Computação. “O único grupo que se destacou para nós foram aqueles que confiam ou confiam um pouco no uso de IA, tecnologias autônomas e carros autônomos. carro que correspondia ao seu comportamento de condução pessoal."

O artigo recebeu recentemente o "Prêmio de Melhor Trabalho" da "Terceira Conferência Internacional sobre HCI em Mobilidade, Transporte e Sistemas Automotivos", concedido a Nojoumian e Craig, que apresentaram os resultados do trabalho na conferência.

"Quanto mais próxima a dinâmica do veículo automatizado estiver com a de um veículo dirigido manualmente, mais provável será que o nível de conforto do usuário do veículo automatizado melhore", disse Stella Batalama, Ph.D., reitor da Faculdade de Engenharia e Ciência da Computação. “Os resultados deste estudo podem ser considerados por engenheiros, cientistas da computação e pesquisadores e serão úteis no desenvolvimento de certos perfis ou configurações para carros autônomos e, em geral, podem ajudar a projetar um que seja percebido como confiável pelos passageiros”.