O governo dos Estados Unidos estabeleceu uma meta nacional ambiciosa de atingir 50% de penetração de veículos elétricos plug-in até 2030, mas um novo estudo de pesquisadores da Escola Paul H. O'Neill de Assuntos Públicos e Ambientais da Universidade de Indiana mostra que os EUA estão dificilmente atingirá esse objetivo, a menos que os veículos elétricos se tornem mais acessíveis para os consumidores.
O estudo, "Affordable Electric Vehicles:Their Role in Meet the U.S. Contribution to the Paris Climate Goals", foi publicado recentemente na revista Frontiers in Environmental Science . A pesquisa foi conduzida pelo professor John D. Graham e Eva Brungard, que é assistente de pesquisa na IU e realizou estágios tanto em um fabricante de veículos elétricos quanto em uma associação comercial.

“Precisamos focar os formuladores de políticas, montadoras e concessionárias de energia elétrica em como estimular a demanda do consumidor por – e as ofertas das montadoras de – veículos elétricos acessíveis”, disse Graham, que também é autor do livro de 2021 “The Global Rise of the Modern Plug-In Electric Veículo:Políticas Públicas, Inovação e Estratégia."

Em 2021, o presidente Joe Biden prometeu atingir zero emissões líquidas de carbono em toda a economia até 2050, um compromisso que agora é uma submissão formal dos EUA sob os Acordos de Paris de 2015 da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas. Tal como está, o transporte é o maior contribuinte para as emissões de gases de efeito estufa nos EUA, e 58% das emissões de transporte vêm de veículos leves de passageiros, como carros e caminhões leves.

Atingir a meta de Biden de reduzir as emissões requer uma transição de motores de combustão interna para veículos de emissão zero, como veículos elétricos plug-in, mas vários fatores estão retardando essa transição, entre eles o preço dos PEVs. Os PEVs tendem a custar de US$ 10.000 a US$ 20.000 a mais do que seus equivalentes com motores de combustão interna, um preço que está diminuindo a aceitação do cliente. O aumento dos preços das matérias-primas usadas na fabricação de baterias e motores elétricos também impediu a redução da diferença de preços.

Graham e Brungard descobriram que o ponto médio dos preços de todos os veículos novos vendidos nos EUA em 2021 – tanto PEVs quanto veículos ICE – seria de aproximadamente US$ 45.000. Do total de 108 modelos de PEV oferecidos aos consumidores dos EUA em 2022, apenas 17 apresentavam um preço base abaixo de US$ 46.000. Poucos desses modelos acessíveis são atraentes para os consumidores. A boa notícia é que o número de PEVs acessíveis no mercado está aumentando, mas a fabricante dominante de veículos elétricos dos EUA, a Tesla, não está priorizando modelos acessíveis.

Sem uma penetração mais rápida de veículos plug-in no segmento acessível do mercado de veículos novos, os objetivos de Biden poderiam ser impossíveis. No entanto, a comercialização de modelos plug-in na Europa dá esperança de atingir os benchmarks, mas exigirá políticas públicas suficientemente favoráveis ​​para estimular uma maior aceitação do consumidor.

“Em vez de depender de mandatos irreais da Califórnia e de outros estados, o governo federal precisa de uma política abrangente de veículos elétricos – padrões de desempenho e incentivos – semelhante ao que foi adotado na União Européia”, disse Graham. + Explorar mais

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